[교통신문 박종욱 기자] 전국택시연합회(회장 박복규)와 전국택시노동조합연맹(위원장 강신표)이 한계에 봉착한 택시운송사업과 택시운수종사자의 근로환경을 극복하기 위해 마침내 택시 근로 형태의 다양화를 핵심 내용으로 하는 ‘사내개인택시제(리스제) 도입 추진’을 천명했다.택시노사 양 기관은 지난 22일 대구 엑스코 인터불고 호텔에서 택시중앙노사협의회〈사진〉를 열어 이 내용을 담은 ‘공동선언문’을 채택했다. 선언문에는 사내개인택시제 도입 외 택시대중교통육성법 개정을 추진하는 내용도 포함됐다.택시노사는 사내개인택시제와 관련해 그동안 정부가 추

[교통신문 박종욱 기자] 서울법인택시 운수종사자 1만4000여명이 연명으로 내년부터 시행될 예정인 ‘택시운송수입금 전액관리제에 의한 월급제 시행 유보’를 청원했다. 전체 서울 택시 운수종사자 2만5000여명의 절반을 훌쩍 넘어선 숫자다.서울택시운송사업조합은 지난 12일 서울법인택시 210개사 소속 운수종사자 1만4074명의 연대 서명을 담은 청원서를 국회 국토교통위원회와 국토교통부, 서울시에 전달했다고 밝혔다.서명은 지난 9월 23일~10월 5일(추석 연휴 제외) 254개의 서울법인택시 사업장에서 이뤄졌다.택시 운수종사자들은 청원서

‘택시 총량 유지’가 플랫폼 택시 성공의 열쇠“‘기여금 면제’는 법률 위반하자는 주장”현재와 같이 사업구역 엄격히 준수해야택시 운영 주체와의 관계가 성패의 관건티원·온다·마카롱 등 유력 플랫폼 부상최근 택시업계에는 긴장감이 역력하다. 코로나19로 인한 승객 감소 때문에 경영 위기가 가중되고 있는 것과는 별개로, 플랫폼 운송사업에 관한 하위법령 제정을 위해 정부가 구성한 모빌리티 혁신위원회가 플랫폼업계의 의견을 수용해 총량규제 완화, 기여금 일부 면제 등을 추진할 것이라는 언론 보도가 잇따르면서다. 그렇지 않아도 새로운 사업 환경에

[교통신문 박종욱 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 승객이 급감하면서 올해 들어 전국에서 택시 1만2000여대가 운행을 멈춘 것으로 나타났다.국회 국토교통위원회 소속 박상혁 의원(더불어민주당)이 국토교통부로부터 받은 국정감사 자료에 따르면 올해 1∼8월 법인택시 1만2289대, 개인택시 414대 등 1만2685대가 전국 지자체에 휴업을 신고했다.이는 지난해 전체 휴업신고 택시(6941대)의 1.82배 수준이다.이처럼 택시 휴업이 늘어난 것은 코로나19 확산으로 사람들이 외출을 꺼리고 대중교통 이용을 기피했던 영

[교통신문] 타다는 지난 15일 가맹택시 서비스 ‘타다 라이트’ 정식 출시에 앞서 드라이버를 모집한다고 밝혔다.타다는 이달 말 서울을 시작으로 타다 라이트 서비스를 시작할 예정이다.타다 라이트는 중형 택시를 기반으로 한 가맹택시 서비스로, 드라이버들은 본인이 희망하는 지역의 타다 가맹 운수사를 선택해 지원할 수 있다.타다는 “타다 라이트 드라이버는 사납금이 없는 월급제 정규직이”라며 “타다 가맹 운수사에서 4대 보험과 퇴직금이 보장된다”고 설명했다.

[교통신문] 마카롱택시를 운영 중인 ㈜케이에스티모빌리티와 하나은행이 ‘모빌리티 산업 성장의 상생모델 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결〈사진〉했다고 밝혔다.두 회사는 고객 요구에 특화된 모빌리티 연계 금융·서비스를 제공하고, 모빌리티 데이터 공유를 통해 새로운 금융상품을 공동 개발하기로 했다.또 통합모빌리티서비스 발전을 위해 공동 연구, 사업 추진 등에 적극 협력하기로 했다.두 회사는 공동 연구개발(R&D)과 새로운 가치를 창출할 수 있는 모빌리티 사업 모델 개발·추진에 나설 계획이다.마카롱 택시는 2019년 4월 출시된 뒤 1

[교통신문] ‘갑질’ 승객에 대한 택시 기사의 승차거부는 정당하다는 행정심판 결정이 나왔다.국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회는 승차 위치를 바꾸고 고성을 지르는 등 이른바 갑질을 한 승객에 대한 택시 승차거부는 부당하지 않다며 서울시의 관련 행정처분을 취소했다고 최근 밝혔다.지난해 7월 택시기사 A씨는 호출을 받고 승객 B씨를 태우러 가던 도중 복잡한 시장 골목에서 오가지 못하자 B씨의 동의를 받고 승차 위치를 변경했다.그러나 B씨는 이후 A씨에게 소리를 지르는 등 고압적 태도로 또 다른 지점으로 오라고 요구했고, A씨는 “못

[교통신문 박종욱 기자] 일반택시 운수종사자복지재단(이하 재단, 이사장 박복규)은 지난 13일 중증질환자 치료비 지원사업으로 약 3억6000만원을 집행했다고 밝혔다.이번 치료비 지원은 현재 근무하고 있는 택시회사에서 연속으로 1년 이상 근무 중인 택시종사자들 가운데 중증질환(암, 백혈병 및 희귀질환 등)으로 판정받아 수술하고 3개월 이상 치료를 요하는 택시종사자를 대상으로 1인당 200만원을 지원하는 사업이다.재단은 지난 9월 16일 이사회에서 이를 의결했다.재단은 총 313명의 신청자를 접수받아 전문의료기관의 자문과 내부심사위원회

[교통신문] 승객이 택시 차량 내 뒷좌석에 탑승해도 택시요금 정보를 눈앞에서 확인할 수 있게 됐다.서울택시조합이 주도하는 호출앱 ‘온다택시’가 차량 내부에 승객용 단말기를 설치, 요금과 공익정보 등을 승객에게 제공한다는 소식이다.서울특별시택시조합(이사장 문충석)은 지난 8일 조합 회의실에서 (주)티머니(대표이사 김태극), (주)티오21콤즈(대표이사 류병철)와 함께 ‘택시승객용 단말기 시범사업 업무협약’을 체결〈사진 위〉했다.승객용 단말기 구축 시범사업은 이달 말부터 티머니의 신형통합단말기(T500)와 함께 약 4개월간 200대를 시

[교통신문] 코로나19 사태로 생계가 어려워진 법인택시 종사자들도 이달 말부터 1인당 100만원씩 지원금을 받게 된다.고용노동부는 7일 “전국 17개 광역자치단체와 함께 내일부터 법인택시 기사 긴급 고용안정지원사업을 시작한다”고 밝혔다.법인택시 종사자는 택시회사 소속 근로자로, 개인택시 사업자와는 구별된다. 개인택시 사업자는 자영업자로 분류돼 소상공인 새희망자금 지원 대상이다.법인택시 종사자 긴급 고용안정지원금은 1인당 100만원씩 지급된다. 노동부는 약 8만1000명을 지원 대상으로 보고 있다.4차 추가경정예산에 편성된 지원금 예

[교통신문] ‘나비콜’, ‘타다 라이트’, ‘반반택시 그린’ 등 플랫폼과 택시를 결합한 새로운 브랜드 택시가 택시운송가맹사업에 진출한다.국토교통부는 나비콜, VCNC, 코나투스 등 3개 업체에 여객자동차운송가맹사업(이하 운송가맹사업) 신규 면허를 발급했다고 최근 밝혔다.운송가맹사업은 사업자가 개인·법인 택시를 가맹점으로 모아 규격화된 서비스를 제공하는 사업방식을 말한다.콜택시 업체인 나비콜은 지난 8월 31일 자로 운송가맹사업 면허를 받았으며 전화와 스마트폰 앱을 활용해 택시를 호출할 수 있다.'타다' 운영사인 VCNC은 9월 28

[교통신문] 최근 5년간 서울시에 접수된 택시 성희롱·폭언 등 불친절 민원이 3만 8000여건에 이르지만, 민원에 대한 처분율은 1%에도 미치지 못하는 것으로 나타났다.국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 홍기원 의원이 서울시에서 제출받은 자료에 따르면 2015∼2019년 서울 다산콜센터로 접수된 택시 불친절 민원은 3만8687건이었다.민원 중에서는 폭언·반말·욕설이 9620건으로 가장 많았고 불쾌감 표시(8866건), 승객 요청 경로 거부(2601건), 난폭운전(1610건), 성차별·성희롱 발언(274건)이 뒤를 이었다.이 가운데

[교통신문] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 어려움을 겪는 개인택시 운전자뿐 아니라 법인택시 운전자도 1인당 100만원의 지원금을 받게 된다.당초 정부가 제출한 추경안의 노동부 소관 예산은 1조4145억원이었으나 국회 심의 과정에서 법인택시 기사 긴급 고용안정지원금 예산 810억원이 추가됐다.개인택시 운전자만 지원하기로 한 정부 방침에 대해 형평성 논란이 제기된 데 따른 것이다. 개인택시 운전자는 자영업자로 분류되지만, 법인택시 기사는 근로자에 해당한다.자영업자인 개인택시가 중소기업벤처부를 통해 지원금을 받는 것과는

[교통신문] "밤에 술 드신 분이 택시에 타면 막말로 정신을 잃은 것처럼 기사한테 시비 거는 사람이 많아요. 그런 분들 치다꺼리하는 데 스트레스가 많죠.“택시 기사 A씨가 털어놓은 고충이다.택시 기사 가운데 지난 1년 동안 승객으로부터 폭언을 당한 사람이 10명 중 8명꼴에 달한다는 조사 결과가 나왔다.장진희 한국노동조합총연맹(한국노총) 중앙연구원 연구위원이 24일 서울 여의도 한국노총회관에서 열린 토론회에서 발표한 설문조사 결과에 따르면 지난 1년 동안 승객으로부터 폭언, 욕설, 협박 등을 경험한 적이 있다고 답한 택시 기사가 조

[교통신문] 정부가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 재확산 이후 매출이 감소한 연 매출 4억원 이하 소상공인에게 지원하는 100만원의 경영안정자금 지급 대상에 온라인 사업자와 개인택시도 포함된다.기획재정부에 따르면, 정부가 총 243만4000명에게 100만원씩 총 2조4000억원을 지급하기로 한 일반업종 대상 소상공인 새희망자금 지원 대상에는 온라인으로 사업을 하는 이들과 개인택시 사업자들도 들어간다.개인사업자 등록이 돼 있는 개인택시 기사도 소상공인에 해당되기 때문에, 코로나19 이후 매출이 감소한 사실이 확인되면 100만

[교통신문] 일반택시운수종사자복지재단(이사장 박복규, 이하 재단)이 택시운수종사자 대학생 자녀 학자금 40억원을 지원하고 바이오OK마스크 18만여장을 일반택시 운전자에게 지급한다고 밝혔다.이번 자녀학자금 지원은 16일 재단 이사회에서 의결된 사항으로, 현재 근무하는 택시회사에서 1년 이상 근무 중인 운수종사자들 가운데 대학생 자녀를 둔 택시종사자에게 1인당 200만원을 지원하는 것이다.이를 위해 재단은 지역 노사 추천과 모바일을 통해 신청 접수, 엄격한 심사를 거쳐 모두 2000명의 대상자를 선정했다.한편 이날 행사에서는, OK금융

[교통신문] 서울택시조합(이사장 문충석)이 서울개인택시조합 및 ㈜티머니(대표이사 김태극)와 함께 선보인 ‘티머니onda’가 ‘2020 국가서비스 대상’에서 ‘택시호출서비스’ 부문 대상을 수상했다고 15일 밝혔다.‘티머니onda’는 ▲목적지 미표출 ▲AI자동배차 시스템을 통해 승객 골라 태우기를 사전에 방지, ‘승차거부 없는 착한 택시, 부르면 오는 택시’로 자리 잡으며 고객들에게 큰 사랑을 받고 있다는 점이 평가됐다.이에 서울택시조합 문 이사장은 “이번 국가서비스 대상 수상을 통해 티머니onda의 착한 취지와 좋은 서비스가 대외적으

[교통신문] 서울시의 전기택시 보급이 매우 부진해 애초 목표에 크게 미달하며, 특히 전기택시 보조금을 받고 의무운행기간 2년을 채운 택시들이 거의 모두 말소됐다는 지적이 나왔다.김호진(서대문 제2선거구) 서울시의원이 서울시로부터 받은 자료에 따르면 보조금 지급 후 현재 의무운행기간을 채운 개인 전기택시 24대는 모두, 법인 전기택시 25대 중에는 22대가 등록 말소 상태다.말소 사유는 매매 35건(76%), 용도변경 5건(11%), 상속이전 등 기타 4건(9%), 폐차 2건(4%) 등으로 나타났다. 김 의원은 서울시가 2017년 '

[교통신문 박종욱 기자] 전국 택시업계가 코로나19 장기화로 인한 경영난으로 한계 상황에 직면했음을 선언하고 정부의 지원을 호소했다.전국택시연합회(회장 박복규)는 지난 4일 공개한 대정부·대국회 건의서에서 "근로자들은 사업장을 떠나고 경영진은 사업을 유지하기 어려울 정도로 노사 공멸 위기에 처해 있는 실정"이라며 정부 차원의 지원을 호소했다. 수신처는 청와대와 국무총리실, 기재부, 국토부, 노동부, 더불어민주당, 국민의 힘 등 총 7곳이다.택시업계가 요청한 지원의 핵심은 ▲긴급 경영안정자금과 중소기업 특별금융지원 규모 확대 등 각종

[교통신문 박종욱 기자] 택시업계의 분위기가 심상치 않다. 지난해 3월 사회적 대타협으로 마련된 플랫폼 운송사업 허가 등을 담은 법률의 하위법령으로 규정할 사항과 관련해 대타협 당시의 합의 내용과 다른 방안들이 잇따라 언론을 통해 보도되고 있기 때문이다.전국택시노동조합연맹, 민주택시노동조합연맹, 전국택시연합회, 전국개인택시연합회 등 택시 4단체는 지난달 28일 성명을 내고 “정부는 대타협 합의 내용을 준수하라”고 지적했다. 사회적 대타협은 택시노사와 플랫폼사업자, 정부, 국회가 타다 등에 의한 불법 택시 영업으로 촉발된 갈등을 합리