디지털 시대가 가속하면서 인터넷을 통한 개인용 자동차보험 가입이 급증하고 있으며 20~40대가 이를 주도하고 있는 것으로 나타났다.보험개발원에 따르면 지난해 개인용 자동차보험 가입의 온라인채널(CM채널) 비중이 40.7%로 보험 설계사 등 직접 영업을 통한 대면 채널(39.9%)보다 0.8% 포인트 높았다.전화 영업(TM) 채널의 점유율은 19.4%에 그쳤다.2017년까지만 해도 개인용 자동차보험 가입 대수는 대면 채널의 비중이 51%였고 전화 영업이 24.6%, 온라인채널이 24.4%였다는 점을 고려하면 인터넷을 통한 자동차보험

최근 서울지역 택시업계에서 ‘소형 전기택시’의 중형 택시요금 적용 논란이 벌어졌다.일부 전기차가 중형 차량 크기에 못 미치는데 왜 중형 택시요금을 적용하냐는 주장이 나와서다.택시업계는 정부가 정한 기준에 따라 중형택시로 분류돼 아무런 문제가 없다며 턱없이 낮은 현재의 택시요금부터 현실화하라고 꼬집었다.업계에 따르면 일부 언론보도에서 ‘소형 전기택시가 중형택시보다 실내가 좁지만, 요금을 동일하게 적용해 택시 이용자들의 불만이 제기된다’는 주장이 나왔다.여객자동차 운수사업법 시행규칙 9조(택시운송사업의 구분)에 따르면 중형택시는 ▲배기

과거 서울지하철 9호선 건설공사 입찰에 참여하면서 담합한 건설사들이 서울시에 53억여원을 배상하라고 법원이 판결했다.법조계에 따르면 서울중앙지법 민사합의16부(문성관 부장판사)는 서울시가 삼성물산과 HDC현대산업개발(현산)을 상대로 낸 손해배상 소송에서 두 기업이 서울시에 합계 53억2000여만원을 지급하라고 판결했다.재판부는 "입찰 담합 행위로 인해 가격 부문의 경쟁이 이뤄지지 않아 입찰의 취지가 몰각됐다"며 "낙찰가격 상승에 따른 손해가 발생했으므로 이에 대한 배상 책임이 있다"고 밝혔다.재판부는 감정인에게 의뢰해 담합 행위가

전국의 개인택시 운송사업자들이 한 목소리로 윤석열 대통령이 대선 후보 당시 약속했던 최대 1천만원의 소상공인 지원금을 지급하라고 촉구했다.전국개인택시연합회(회장 박권수)와 16개 시도 조합 이사장은 이같은 내용을 골자로 한 성명서를 지난 15일 발표했다. 성명서에 따르면, 개인택시 사업자들은 6.1지방선거를 앞두고 지난 5월 29일 제2회 추경예산안이 국회에서 통과되면서 개인택시 사업자도 1·2차 방역지원금을 모두 받은 만큼 추가 지원금 성격인 소상공인 손실보전금(600만원)도 온전히 받을 수 있을 것으로 기대했다. 그러나, 정부는

오는 21일로 예정된 전국전세버스연합회 차기 회장 선거가 4파전으로 전개되고 있다.전세버스연합회에 따르면, 지난 13일 입후보자 등록 마감 결과 이병철 현 회장(경북조합 이사장), 오성문 서울조합 이사장, 이영현 부산조합 이사장, 안영식 경기조합 이사장이 각각 접수를 완료했다.이번 선거는, 코로나19로 극단적인 피해를 입은 업계의 회생에 어느 후보가 가장 큰 역할을 할 수 있을지를 묻는 외 이 회장의 4연임 달성 여부도 관심사다.연합회는 현 회장 선거 과정에서 적법성 논란에 휩싸여 수차례 소송전을 치른 바 있어 회장 선거가 업권을

앞으로는 대도시권이 아닌 지방 중소도시에서도 간선급행버스(BRT)를 도입할 경우 국비로 50%의 재정 지원을 받을 수 있게 된다.국토교통부는 이러한 내용이 포함된 개정 간선급행버스법과 함께 광역교통법, 도시철도법, 공간정보관리법 등 4개의 개정 법률을 공포했다고 지난 10일 밝혔다.국토부는 새 광역교통법을 통해 저비용·고효율의 대중교통수단으로 주목받고 있는 BRT를 지방 중소도시에도 활성화한다는 방침이다.BRT는 버스 운행에 철도 시스템의 특징을 도입함으로써 전용차로 등을 통해 급행으로 버스를 운행할 수 있도록 한 대중교통 체계다.

카카오택시 등 플랫폼 택시가 합승 서비스를 제공하는 경우 같은 성별끼리의 합승만 허용되고 승객 모두가 상대 승객의 목적지 등을 알 수 있도록 정보를 공개해야 한다.국토교통부는 이 같은 내용 등을 담은 택시운송사업의 발전에 관한 법률 새 시행규칙이 지난 15일부터 시행에 들어갔다고 밝혔다.새 시행규칙은 올해 1월 플랫폼 택시의 합승을 허용한 개정 법률이 시행된 데 따른 후속 조치로, 합승을 중개하는 플랫폼 서비스가 갖춰야 할 세부 기준을 담고 있다.1970년대에 흔했던 택시 합승은 운전자가 요금 수입을 늘리기 위해 승객의 의사와 상관

서울시가 경영난에 빠진 시내버스 업계에 지원한 대출 이자액이 지난해에만 236억원에 이르는 것으로 나타났다. 최근 금리 인상에 따라 향후 이자 부담은 더욱 커질 것으로 예상된다.서울시의회가 발간한 '예산과 정책' 41권에 실린 대중교통 운영 보고서에 따르면 서울시가 시내버스 업계 대신 부담한 대출이자는 2020년 70억원에서 2021년 236억으로 3.4배 급증했다.시는 준공영제에 따라 매년 예산을 편성해 시내버스 업계에 재정 지원을 해왔으나 지원 규모가 충분하지 못하자 시내버스업계(운송수입금공동관리업체협의회)가 대출을 받으면 대출

서울시가 수도권광역급행철도(GTX) A노선 광화문역을 신설하는 방안을 대통령직인수위원회에 건의했던 것으로 확인됐다.서울시는 지난달 초 GTX A 광화문역을 추가하는 안을 인수위에 건의했다.지난달 청와대 개방에 이어 다음 달 광화문광장 개방으로 광화문 일대를 찾는 수요가 늘 것으로 예상되는 만큼 이에 대응하기 위해 광화문역이 필요하다는 게 서울시의 입장이다.2024년 개통을 앞둔 GTX-A 노선은 경기 북부 운정에서 서울의 서울역·삼성역을 거쳐 경기 남부 동탄까지 이어지는 광역급행철도다.지난해 서울시는 GTX-A노선에 광화문(시청)역

경제계가 민주노총 화물연대의 총파업 엿새째인 산업 전반에 막대한 피해가 발생하고 있다며 집단운송거부의 즉각적인 중단을 촉구했다.한국경영자총협회 등 6대 경제단체와 업종별 협회 등 총 31개 단체는 지난 12일 공동 입장문을 발표하고 "화물연대는 우리 국민의 위기 극복 노력이 수포로 돌아가지 않도록 집단운송거부를 즉각 중단하고 운송에 복귀해야 한다"고 주장했다.이들 단체는 글로벌 공급망 위기와 원자재 가격 상승, 물류비 인상 등 '3중고'에 따른 경제 복합위기를 언급, "이런 상황에서 집단운송거부가 장기화되면서 시멘트, 석유화학, 철

전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 국제노동기구(ILO)에 민주노총 산하 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 파업 사태에 개입해달라고 요청했다.민주노총은 정부가 화물연대의 '결사의 자유' 및 단체교섭권을 인정하지 않는 상황에 대해 ILO의 개입을 요청하는 서한을 발송했다고 지난 12일 밝혔다.정부는 화물연대의 파업을 '집단 운송 거부'로 보고 있다.화물 기사는 노동자가 아닌 자영업자(특수형태근로종사자·특고)이고, 화물연대는 노동조합으로 볼 수 없기 때문에 화물연대의 이번 움직임은 노동법이 보장하는 '파업'으로 볼 수 없다는 것이 정부

현대모비스 노사와 정부가 더 안전한 근무환경 조성을 위해 손을 맞잡았다.현대모비스는 최근 근로자와 회사, 정부 기관 대표 등 300여명이 참석한 가운데 창원공장에서 '안전한 일터 조성을 위한 노사정 공동 안전 선언식'을 열었다고 밝혔다.행사에는 박형기 금속노조 현대모비스 지회장과 김진환 현대모비스 안전보건부문장, 이병훈 현대모비스 창원공장장과 이상목 고용노동부 창원지청장 등이 참석했다.노사정 대표들은 안전 실천 선언문을 낭독하고, 서약서를 상호교환했다.이들은 선언문을 통해 생명 존중을 최우선 가치로 정하고, 산업 재해 예방과 안전한

서울시의회가 택시요금을 결정할 때 서울시 물가대책위원회 심의를 생략하도록 하는 내용의 조례 개정을 추진한다.택시가 대중교통 범주에 들어가지 않는데도 물가 영향 심의를 중복해서 받는 것은 불합리하다는 이유에서인데, 서울시는 부작용을 우려하고 있어 실제 의회 통과 여부는 불투명한 상황이다.서울시의회와 서울시에 따르면 시의회는 이광호 의원(더불어민주당·비례)이 발의한 '서울특별시 물가대책위원회의 설치 및 운영에 관한 조례 일부개정 조례안'을 지난 2일 입법 예고했다.개정 조례안은 물가대책위원회가 심의하는 교통요금 중 택시요금을 제외하는

서울개인택시조합에 소속된 일부 조합원들이 조합에 법인택시 리스제 반대와 카카오 멤버십·별점 폐기, 불공정배차 척결 등에 대해 성명서를 발표할 것을 촉구하고 나섰다.‘서울개인택시조합 조합원총회추진위원회(이하 추진위)’는 지난 8일 차순선 서울개인택시조합 이사장에게 이같은 내용을 담은 성명서(안)을 전달했다고 밝혔다.추진위가 요구하는 것은 ▲법인택시 리스제 반대 ▲카카오모빌리티 탄력요금제 도입 ▲카카오 콜비 호출료 지급 ▲카카오 유료 멤버십 폐지 ▲가맹택시 멤버십 콜 단속 ▲카카오 별점(평점)제 폐지 ▲카카오 가맹사업 폐지 등이다.추진

서울시가 코끼리열차에 이어 전기차 무선충전기술을 도심을 순환하는 상용차까지 확대 적용하는 시범사업을 추진한다.서울시는 ‘남산순환버스(01번)’와 올해 하반기 운행 예정인 ‘청계천 자율주행버스’를 대상으로 내년부터 전기차 무선충전 시범사업을 본격 운영한다고 밝혔다.전기차 무선충전은 정류장이나 도로 바닥에 무선충전기(송신부)를 매설하면, 무선충전장치(수신부)를 장착한 차량이 근처에 정차 시 공진주파수를 통해 충전하는 방식이다.유선충전과 달리 차량에 무거운 커넥터를 연결하거나 별도 충전기를 조작할 필요 없이 주·정차만 하면 충전돼 간편하

(재)일반택시 운수종사자 복지재단은 이달부터 ‘2022년도 중증질환 치료비 지원사업’ 신청 접수를 받고 있다.중증질환 치료비 지원사업은 암(갑상선 제외), 백혈병, 기타 희귀질환으로 인해 수술하고 3개월 이상 치료해야 하는 택시업계 종사자를 돕는 사업이다.신청 자격은 올해 1월 1일 기준 현재 근무지에서 3개월 이상 근무한 택시 종사자다.재단은 8월 31일까지 300명을 모집해 1인당 200만원을 지원할 계획이다.신청기간 이후에는 접수가 불가능하다.재단 관계자는 “지난해 중증질환 치료비를 받은 수급자는 이번에 신청이 불가능하다”며

서울 은평구와 경기 고양시 창릉 신도시를 잇는 '고양은평선'과 서울 강동구와 경기 남양주시 왕숙신도시를 잇는 '강동하남남양주선' 건설 사업이 본격 추진된다.국토교통부는 고양 창릉지구와 남양주 왕숙지구 등 3기 신도시 광역교통 개선 대책의 일환으로 추진 중인 고양은평선과 강동하남남양주선 광역철도 사업에 대한 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역에 착수했다고 밝혔다.고양은평선은 서울 도시철도 6호선 새절역을 출발해 창릉 신도시를 지나 고양시청까지 13.9㎞(총사업비 1조4100억원)의 광역철도를 건설하는 사업으로, 서울 도시철도 3호선과

차량 공유 플랫폼 쏘카는 차량을 원하는 장소로 배달해주는 '부름 서비스' 지역에 경북 김천, 세종 조치원 등 11곳을 추가했다고 밝혔다.신규 서비스 지역에는 충북 청주 오송읍, 전남 순천, 전북 군산, 경남 사천 등도 포함됐다.기존에는 수도권과 6대 광역시 등 대도시 위주로 부름 서비스를 운영했다.이번 서비스 지역 확대는 전국에서 KTX 역 등을 중심으로 주거, 상업, 교육 인프라가 확대되면서 쏘카 고객의 이동 수요가 다양해진 데 따른 조치다.고객은 쏘카 앱의 '여기로 부르기' 기능을 통해 공유 차량을 본인 근처나 이동 출발 장소로

노선버스업계 노사가 코로나19 피해를 고려한 정부의 지원책인 고용유지지원금 지원을 유지해 줄 것을 건의하고 나섰다.연 180일 이내로 제한돼 있는 지원금 지원기간을 연장해 올 연말까지 유지해 달라는 것이다.이는, 업계에 드리워진 코로나19 후유증과 함께 새로운 악재로 돌출한 경유가격의 폭발적 인상으로 인한 운송원가 부담의 급격한 증가가 이유다.여기에다 지난 4월 특‧광역시 시내버스를 중심으로 초래됐던 파업 위기 때 합의한 ‘2년여 만의 5% 임금 인상’도 업계에 큰 부담이다.또 조만간 도 지역 시내버스와 시외버스의 하반기 임금교섭을

전세버스 탑승인원‧운송계약 신고해야마을버스‧장의차 차고지 인근지역 허용 정부가 광역급행버스(M버스)와 직행좌석형 시내버스(광역버스)의 경우 규정된 운행 거리를 초과하더라도 고속도로를 이용할 수 있도록 허용해 운행 소요 시간을 단축하기로 했다.국토교통부는 시민 생활 불편과 영세 운송사업자의 애로를 해소하고 승객 안전을 강화하기 위해 이러한 내용을 포함한 여객자동차 운수사업법 새 시행규칙을 8일부터 시행한다고 밝혔다.지금까지 M버스와 광역버스의 운행거리는 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법'에 따라 기점(출발지) 행정구역의 경계로부