손해보험업계는 설 연휴기간(1.21∼25)중 발생할지 모르는 고객들의 자동차사고에 신속. 정확하게 대응하고 차량 고장 등 긴급상황 발생시 고객 불편을 해소하기 위해 '긴급출동서비스', '24시간 사고보상센터'를 운영하고 보상직원들이 비상대기하며 사고접수 및 사고처리 요령 안내 등 보상서비스를 강화해 가입자 보호에 만전을 기할 계획이다.'24시간 사고보상센터'에서는 기동처리반이 대기, 자동차사고 접수 및 사고현장 긴급출동, 차량수리비 현장지급, 보험가입 사실증명원 발급 등의 서비스를 제공한다.또 '긴급출동서비스'는 견인

손해보험업계는 설 연휴기간(1.21∼25)중 발생할지 모르는 고객들의 자동차사고에 신속. 정확하게 대응하고 차량 고장 등 긴급상황 발생시 고객 불편을 해소하기 위해 '긴급출동서비스', '24시간 사고보상센터'를 운영하고 보상직원들이 비상대기하며 사고접수 및 사고처리 요령 안내 등 보상서비스를 강화해 가입자 보호에 만전을 기할 계획이다.'24시간 사고보상센터'에서는 기동처리반이 대기, 자동차사고 접수 및 사고현장 긴급출동, 차량수리비 현장지급, 보험가입 사실증명원 발급 등의 서비스를 제공한다.또 '긴급출동서비스'는 견인

◇설무조사 내용 및 응답자 분포① 서울 : 508명② 부산·울산·경남 : 138명③ 대구·경북 : 37명④ 인천·경기 : 140명⑤ 광주·전남·전북 : 89명⑥ 대전·충남·충북 : 33명① 20세∼29세 : 203명② 30∼39세 : 351명③ 40∼49세 : 230명④ 50∼59세 : 111명⑤ 60세 이상 : 18명⑦ 무응답 : 32명① 남성 : 739명② 여성 : 178명③ 무응답 : 28명① 보유 : 666명② 미보유 : 249명③ 무응답 : 30명◇설문 내용 및 응답자수1. 귀하가 주로 이용하는 교통수단은?① 자가용 승용차

◇설무조사 내용 및 응답자 분포① 서울 : 508명② 부산·울산·경남 : 138명③ 대구·경북 : 37명④ 인천·경기 : 140명⑤ 광주·전남·전북 : 89명⑥ 대전·충남·충북 : 33명① 20세∼29세 : 203명② 30∼39세 : 351명③ 40∼49세 : 230명④ 50∼59세 : 111명⑤ 60세 이상 : 18명⑦ 무응답 : 32명① 남성 : 739명② 여성 : 178명③ 무응답 : 28명① 보유 : 666명② 미보유 : 249명③ 무응답 : 30명◇설문 내용 및 응답자수1. 귀하가 주로 이용하는 교통수단은?① 자가용 승용차

대구지하철 방화 340명 사상지난 2월 18일 발생한 대구지하철 방화사건은 전대미문의 참사였다. 신병을 비관한 50대 남자가 “혼자 죽기 싫다”며 지른 불은 24초 만에 지하철 2대의 객차 12량을 태우고 192명의 사망자와 148명의 부상자를 발생시켰다. 그러나 현장훼손 문제가 제기돼 큰 논란을 빚다가 6월 29일 합동영결식이 치러졌다. 국민들은 668억원의 성금을 전달했고, 사건현장인 중앙로역은 12월 31일 정상 개통할 예정이다화물연대 운송거부 사태 올 한해 육운업계의 최대 이슈는 화물연대의 운송거부 사태라 할 수 있다. 전국

대구지하철 방화 340명 사상지난 2월 18일 발생한 대구지하철 방화사건은 전대미문의 참사였다. 신병을 비관한 50대 남자가 “혼자 죽기 싫다”며 지른 불은 24초 만에 지하철 2대의 객차 12량을 태우고 192명의 사망자와 148명의 부상자를 발생시켰다. 그러나 현장훼손 문제가 제기돼 큰 논란을 빚다가 6월 29일 합동영결식이 치러졌다. 국민들은 668억원의 성금을 전달했고, 사건현장인 중앙로역은 12월 31일 정상 개통할 예정이다화물연대 운송거부 사태 올 한해 육운업계의 최대 이슈는 화물연대의 운송거부 사태라 할 수 있다. 전국

화물자동차에 대한 일반의 느낌을 들어보자면 우선 위협적이라는 표현이 자주 나타난다.비슷한 사례로, 본지가 교통전문가들을 대상으로 사업용 자동차 가운데 가장 교통사고의 위험이 높거나 가장 위협적인 자동차를 조사해본 결과 화물차에 대한 응답률이 가장 높게 나타났다. 그렇다고 할 때 화물자동차의 교통안전에 대한 일반의 인식이 부정적인 게 사실이다. 일반인들은 화물자동차가 덩치를 믿고 다른 차량들에게 위압적인 운전행태를 보인다고 지적한다. 비근한 사례로 고속도로에서 중량화물을 싣고 달리는 화물차가 속력을 내 선행 차량 후미에 바짝 다가가는

화물자동차에 대한 일반의 느낌을 들어보자면 우선 위협적이라는 표현이 자주 나타난다.비슷한 사례로, 본지가 교통전문가들을 대상으로 사업용 자동차 가운데 가장 교통사고의 위험이 높거나 가장 위협적인 자동차를 조사해본 결과 화물차에 대한 응답률이 가장 높게 나타났다. 그렇다고 할 때 화물자동차의 교통안전에 대한 일반의 인식이 부정적인 게 사실이다. 일반인들은 화물자동차가 덩치를 믿고 다른 차량들에게 위압적인 운전행태를 보인다고 지적한다. 비근한 사례로 고속도로에서 중량화물을 싣고 달리는 화물차가 속력을 내 선행 차량 후미에 바짝 다가가는

청와대 국민참여수석실이 최근 자료를 내고 국민생활 전반의 애로와 문제 해소에 노력해 온 실적을 공개했다.국참실은 이같은 활동과 관련, 국민들이 생활속에서 느끼는 불편이나 애로사항, 아이디어들을 접수, 부당하고 불합리하다고 생각하면서도 별달리 방법이 없어서 그냥 참고 넘어갔던 문제들에 대해 국민의 제보를 바탕으로 국민이 직접 참여해 해결해 나간다는 의미라고 밝혔다. 국참실은 실제 최근까지 총 5만2천278건의 민원과 2만건이 넘는 제안을 접수했고 총 50회가 넘는 현장모니터와 신문·방송 등 언론 모니터를 통해 이를 확인, 점검하면서

청와대 국민참여수석실이 최근 자료를 내고 국민생활 전반의 애로와 문제 해소에 노력해 온 실적을 공개했다.국참실은 이같은 활동과 관련, 국민들이 생활속에서 느끼는 불편이나 애로사항, 아이디어들을 접수, 부당하고 불합리하다고 생각하면서도 별달리 방법이 없어서 그냥 참고 넘어갔던 문제들에 대해 국민의 제보를 바탕으로 국민이 직접 참여해 해결해 나간다는 의미라고 밝혔다. 국참실은 실제 최근까지 총 5만2천278건의 민원과 2만건이 넘는 제안을 접수했고 총 50회가 넘는 현장모니터와 신문·방송 등 언론 모니터를 통해 이를 확인, 점검하면서

대부분의 사업용 자동차 운전자는 음주운전이 치명적인 교통사고의 원인이 된다고 하는 사실을 일반인보다 더욱 극명하게 인식하고 있다. 이는 사업용 자동차 운전자들이 오랜 시간 운전업무에 종사하면서 교통현장에서 음주운전의 폐해가 얼마나 치명적이며 위험한 것인지를 충분히 체험하고 목격한 결과일 것이다.따라서 사업용 자동차운전자가 고의적으로 음주운전을 자행할 가능성은 거의 없다고 봐야 한다.그러나 사업용 자동차 운전자에 있어서도 음주운전은 의외로 자주 이뤄지고 있다. 문제는 비정상적이며 비일상적 상황에서 야기되는 음주의 유혹과 음주상태에서의

대부분의 사업용 자동차 운전자는 음주운전이 치명적인 교통사고의 원인이 된다고 하는 사실을 일반인보다 더욱 극명하게 인식하고 있다. 이는 사업용 자동차 운전자들이 오랜 시간 운전업무에 종사하면서 교통현장에서 음주운전의 폐해가 얼마나 치명적이며 위험한 것인지를 충분히 체험하고 목격한 결과일 것이다.따라서 사업용 자동차운전자가 고의적으로 음주운전을 자행할 가능성은 거의 없다고 봐야 한다.그러나 사업용 자동차 운전자에 있어서도 음주운전은 의외로 자주 이뤄지고 있다. 문제는 비정상적이며 비일상적 상황에서 야기되는 음주의 유혹과 음주상태에서의

조남화 택시사업자지난 달 24일 녹색도시연구소와 녹색교통에서 발표한 "택시 합리화를 위한 토론회에서 서비스 향상 및 종사자 처우 개선을 위한 방안으로 부분적 면허개방을 주장 한데 대해 반론 하고자 한다.먼저 버스나 지하철 등 대중교통수단의 일부분으로 인식되고 있는 현 상황은 현실과 동떨어진 정부의 정책이 빚은 결과라고 말할 수 있다. 현재의 택시 공급 정책은 각 시도에서 정한 교통수요 분석 및 이에 따른 자료에 의해 수요와 공급의 형평을 유지하면서 추진돼 오고 있다.택시업무에 종사하면서 현실적으로 체험한 것은 우리의 교통정책이 모

홍기연 서울전세버스운송사업조합 사무국장우리 나라 관광산업은 1970년대 말까지만 해도 국제수지 적자를 보전하는 효자산업으로 불려 왔다.이처럼 외국인 관광객 유치에 많은 투자와 정책적 지원이 집중됐던 시절에 그 중심 축을 담당한 것이 전세버스였다는 점을 부정할 수는 없을 것이다.그러나 정부의 운수산업 정책은 큰 목소리를 내는 집단에는 각종 혜택을 부여하고 작은 목소리를 내는 주체와는 대화마저 차단할 뿐 아니라 냉소적으로 대하는 것이 오늘의 현실이다.90년대, 관광산업이 소비성 서비스산업으로 매도되면서 전세버스도 이 같은 인식의 연장에

조남화 택시사업자지난 달 24일 녹색도시연구소와 녹색교통에서 발표한 "택시 합리화를 위한 토론회에서 서비스 향상 및 종사자 처우 개선을 위한 방안으로 부분적 면허개방을 주장 한데 대해 반론 하고자 한다.먼저 버스나 지하철 등 대중교통수단의 일부분으로 인식되고 있는 현 상황은 현실과 동떨어진 정부의 정책이 빚은 결과라고 말할 수 있다. 현재의 택시 공급 정책은 각 시도에서 정한 교통수요 분석 및 이에 따른 자료에 의해 수요와 공급의 형평을 유지하면서 추진돼 오고 있다.택시업무에 종사하면서 현실적으로 체험한 것은 우리의 교통정책이 모

홍기연 서울전세버스운송사업조합 사무국장우리 나라 관광산업은 1970년대 말까지만 해도 국제수지 적자를 보전하는 효자산업으로 불려 왔다.이처럼 외국인 관광객 유치에 많은 투자와 정책적 지원이 집중됐던 시절에 그 중심 축을 담당한 것이 전세버스였다는 점을 부정할 수는 없을 것이다.그러나 정부의 운수산업 정책은 큰 목소리를 내는 집단에는 각종 혜택을 부여하고 작은 목소리를 내는 주체와는 대화마저 차단할 뿐 아니라 냉소적으로 대하는 것이 오늘의 현실이다.90년대, 관광산업이 소비성 서비스산업으로 매도되면서 전세버스도 이 같은 인식의 연장에

겨울철 택시의 교통안전을 위협하는 요인 가운데 현저히 길어진 밤 시간을 꼽는 사람이 많다.그만큼 야간운전은 교통사고의 위험이 높다는 것을 의미한다.일반적으로 하루중 가장 교통사고가 많이 일어나는 시간대는 심야가 아니라 의외로 어두워지기 시작하는 시간, 즉 오후 5시에서 7시까지 라고 한다.밝은 시야가 어두워지는 과정에 운전자의 운전감각이 미처 여기에 따르지 못하는 사이 교통사고가 빈발하고 있음을 알 수 있다.그러나 그렇다고 해서 심야 시간대 교통사고 발생률이 월등히 낮은 것도 아니다. 심야는 심야대로 운행여건이 달라지면서 한낮보다

겨울철 택시의 교통안전을 위협하는 요인 가운데 현저히 길어진 밤 시간을 꼽는 사람이 많다.그만큼 야간운전은 교통사고의 위험이 높다는 것을 의미한다.일반적으로 하루중 가장 교통사고가 많이 일어나는 시간대는 심야가 아니라 의외로 어두워지기 시작하는 시간, 즉 오후 5시에서 7시까지 라고 한다.밝은 시야가 어두워지는 과정에 운전자의 운전감각이 미처 여기에 따르지 못하는 사이 교통사고가 빈발하고 있음을 알 수 있다.그러나 그렇다고 해서 심야 시간대 교통사고 발생률이 월등히 낮은 것도 아니다. 심야는 심야대로 운행여건이 달라지면서 한낮보다

일반인들이 교통생활을 영위함에 있어 결코 간과할 수 없는 문제의 하나로 음주문화가 자주 꼽힌다.우리 사회의 관행상 대인관계에서 술자리가 중요한 역할을 하고 있고, 한편으로는 우리 국민의 술을 즐기는 성향이 자동차대중화시대를 맞이하면서 음주운전이라는 새로운 골칫거리를 만들어 내고 있는 것이다.음주운전은 그것이 일반인에게 있어서나 사업용 자동차 운전자에 있어서나 해악적 측면에서는 크게 다를 바 없다. 그러나 일반인의 음주운전은 1차적으로 당사자 개인의 문제에 국한될 소지가 많다. 만취해 이성을 잃은 경우를 제외하면 음주운전 상태에서 과

일반인들이 교통생활을 영위함에 있어 결코 간과할 수 없는 문제의 하나로 음주문화가 자주 꼽힌다.우리 사회의 관행상 대인관계에서 술자리가 중요한 역할을 하고 있고, 한편으로는 우리 국민의 술을 즐기는 성향이 자동차대중화시대를 맞이하면서 음주운전이라는 새로운 골칫거리를 만들어 내고 있는 것이다.음주운전은 그것이 일반인에게 있어서나 사업용 자동차 운전자에 있어서나 해악적 측면에서는 크게 다를 바 없다. 그러나 일반인의 음주운전은 1차적으로 당사자 개인의 문제에 국한될 소지가 많다. 만취해 이성을 잃은 경우를 제외하면 음주운전 상태에서 과