글 싣는 순서① 반성과 회고② 플랫폼 택시의 성공 조건③ 공제사업 위기 극복④ 공제 도약을 위한 약속분담금 관리기준 준수·사고율 안정화로2023년 지급여력비율 100% 이상 달성개인택시업계는 앞으로도 공제조합의 지속적인 경영혁신으로 공제사업 흑자경영을 달성하고, 보상 서비스도 더욱 고도화할 것이다.금년에도 코로나19 여파로 택시업계는 혹독한 불황의 시련 속에 있을 것이다. 그럼에도 불구하고, 공제 경영수지 정상화를 위해 이미 시행 중인 ‘분담금 관리기준’에 의거, 공제본부에서 일괄적으로 전년도 결손분 및 자연 상승분을 반영해 분담금

글 싣는 순서① 반성과 회고② 플랫폼 택시의 성공 조건③ 공제사업 위기 극복④ 공제 도약을 위한 약속경영수지 악화 극복 위해 마침내 결단분담금 인상 단행해 ‘당기 흑자’ 실현개인택시업계의 장기불황에 따른 공제사업의 경영수지는 계속 악화됐다. 택시 차량 공급 과잉에 렌터카의 급성장, 자가용승용차 보유 보편화 등으로 택시업계는 겨우 명맥만 유지하는 상태가 됐다. 여기에다 적기 요금 인상이 이뤄지지 않아 택시업계는 적자를 넘지 못하는 상황이 계속됐다. 게다가 각종 보상제도 변경, 자동차보험정비수가 조정, 노동연령 65세 연장, 대물보상기

글 싣는 순서① 반성과 회고② 플랫폼 택시의 성공 조건③ 공제사업 위기 극복④ 공제 도약을 위한 약속플랫폼 택시 허가는 ‘택시총량 범위 내’에서택시업계엔 자체 플랫폼 구축 재정 지원을개인택시업계는 올해 무엇보다 플랫폼 혁신택시로 고객 만족을 지향하는 개인택시서비스 개선에 총력을 기울일 각오다.택시업계의 사정은 국토교통부의 ‘택시제도 개편방안’의 입법화 시점이나 현재나 더 나아진 것이 없다. 여전히 정부는 과잉공급된 택시의 숫자를 줄이는 감차 노력을 거듭하고 있고, 전국적으로 다양한 형태의 ‘택시 부제 운행’이 시행되고 있다.그렇다면

플랫폼 택시의 제도권 수용으로 택시시장은 바야흐로 백가쟁명의 시대를 맞았다. 강고했던 이 시장은 이미 카풀·타다 등의 도전을 받은 바 있고 향후에는 또 다른 시련에 직면할지도 모른다는 이야기가 나온다. 안개 속의 택시운송사업에의 좌표 설정이 어떤 때보다 절실한 이유다. 이 같은 상황에서 국내 택시시장의 65%를 점유하고 있는 개인택시의 전국 대표자인 박권수 연합회장이 신년을 맞아 택시운송사업과 개인택시의 현실, 좌절, 새로운 비전 등을 진솔하게 기록한 글을 보내왔다. 여기에는 최근의 택시시장의 혼돈부터 새로운 시장 환경에의 적응 노

인천국제공항 제1터미널 면세점 입찰이 올해 들어 3차례 연속 유찰되면서 ‘공항 면세점 시대’가 빠르게 저물고 있다.한때는 공항 면세점이 ‘황금알을 낳는 거위’로 여겨지며 치열한 입점 경쟁이 벌어졌으나 소비 패턴의 변화로 면세점 매출에서 차지하는 비중이 줄어든 데다 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태까지 겹쳤기 때문이다. 또 실패…수의계약 하나인천국제공항 제1터미널 면세점 6개 구역의 사업자를 선정하기 위한 3차 입찰의 유찰이 지난 13일 확정됐다.전날 입찰 참여 업체 미달로 사실상 유찰되자 인천국제공항공사가 이날 예정된 가

2026년 말 개통을 목표로 추진 중인 수도권광역급행철도(GTX) C노선(양주 덕정∼수원역 74.2㎞) 사업의 정차역 추가 건설을 놓고 경기 서남부지역 지자체들 사이에 논쟁이 한창이다. 안양과 의왕, 안산 등 일부 지자체는 정차역 추가 건설을 적극적으로 요구하고 있는 반면 인근 일부 지자체는 이에 반대 목소리를 높이고 있다. GTX C노선은 양주 덕정역, 의정부역, 창동역, 광운대역, 청량리역, 삼성역, 양재역, 과천역, 금정역, 수원역 등 10개 역으로 이뤄질 예정이다. 이 중 의정부역 인근부터 과천역까지는 신설 선로를 이용한 뒤

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 좀처럼 소강 국면에 접어들지 못하는 가운데 정부의 고용유지지원금 지원 기한(180일) 만료가 다가오면서 저비용항공사(LCC) 업계의 불안이 커지고 있다.티웨이항공이 무급 휴직으로 전환하기로 한 가운데 업황이 개선될 기미가 보이지 않는 상황에서 정부의 지원금마저 끊기면 대량 실업 등 고용 불안이 심화할 수밖에 없다는 우려도 나온다. 항공업계에 따르면 티웨이항공은 지난 27일까지 전 직원을 대상으로 무급휴직 전환 신청을 받았다.무급휴직을 신청한 직원은 현재 유급 휴직 중인 직원 수(전체의

【전남】 전라남도는 지난 18일 전라남도관광재단 초대 대표이사로 이건철 전 전남발전연구원장을 임명했다.이건철 대표이사〈사진〉는 이날 취임식을 생략한채 재단 출범식과 조직구성 등 재단설립에 필요한 제반 현안을 추진하기 위한 본격 업무에 돌입했다.전남도는 관광재단 설립계획에 따라 지난 4월 대표이사 공개모집에서 10명이 접수된 가운데, 외부 전문가로 구성된 대표이사 추천위원회의 서류심사와 면접시험 등을 거쳐 최종 적격자 2명을 선정, 인사권자인 전라남도지사에게 추천했다.추천위는 이 대표이사가 연구기관, 대학교 등에서 40여년간 재직하며

[교통신문 전상현 기자] 내수 시장에서 수입 전기차 판매가 많이 늘어난 반면 국산 승용 전기차는 제자리걸음이다.한국자동차산업협회와 한국수입자동차협회 통계 등을 보면 국내 전기차 판매는 올해 들어 4월까지 1만4425대로 작년 동기보다 40.1% 뛰었다. 이는 저속 전기차와 중대형 상용차는 제외한 수치다.전기차 시장 확대 중심에는 테슬라가 있다. 테슬라는 작년 4월까지는 판매가 236대였는데 올해는 4075대로 늘었다.모델S와 모델X만 팔다가 작년 11월 하순 보급형인 모델3를 내놓은 효과다.테슬라 판매량이 올해 수입 전기차 판매(4

[교통신문 이승한 기자] 지난 1일 찾은 경기도 김포 한 영세 자동차 부품업체. 슬레이트 지붕을 엮은 공장 건물 한편에 제품 원료로 쓰이는 금속재가 수북이 쌓여 있었다. 자동차 차체에 쓰이는 작은 접합류를 만드는 이 업체 사장 정모(53)씨는 “원래대로라면 원료가 쌓일 틈 없이 계속 나가고 들어오고 해야 하는데, 최근 한 달은 사실상 방치되고 있다”고 했다.이 업체가 만든 제품은 국산차 브랜드 협력업체에 전량 공급된다. 안정적인 공급처가 있어 지난 10여년은 돈 마를 걱정 없이 사업할 수 있었다. 그런데 지난해부터 서서히 위험 징조

[교통신문 이승한 기자] ‘코로나19’ 사태로 사회 전반이 침체되고 있는 상황을 무색케 만든 3월 내수 자동차 시장이었다. 신차 출시한 국산 브랜드를 중심으로 판매가 크게 늘어난 것. 이들 브랜드 내수 실적은 부진이 심해진 해외 실적과 큰 대조를 이뤘다.국내 주요 다섯 개 완성차 업체에 따르면 3월 내수 시장에서 판매된 국산차는 승용과 상용을 모두 합해 15만1025대로 전년 동월(13만8288대) 대비 9.2% 증가했다. 판매 절벽에 부딪혔던 2월(8만1722대)과 비교했을 땐 무려 84.8% 급증했다. 물론 저조했던 1~2월 실

[교통신문 이승한 기자] 글로벌 시장에서 ‘코로나19’ 이후 야기될 수 있는 ‘수요폭증’을 대비한 선제적 대응책이 마련돼야 한다는 주장이 제기됐다. 자동차 산업은 물론 전 산업에 걸쳐 발생할 수 있는 문제로 지적됐는데, ‘코로나19’ 확산에 따른 ‘수요절벽’ 상황 못지않게 중요한 당면과제라는 것이 업계의 지배적 판단이다. 이 같은 주장이 자동차산업연합회와 한국경영자총협회, 중견기업연합회, 현대경제원구원, 한국반도체산업협회, 한국석유화학협회 등 26개 기관이 25일 오전 공동 개최한 포럼에서 나왔다. 자동차산업연합회가 정기적으로 개최

[교통신문 이승한 기자] 지난해 내수 자동차 시장 규모가 2% 가까이 축소된 가운데 차종 고급화와 차별화 현상이 뚜렷해지면서, 시장 트렌드에 대응할 수 있도록 국산차 역량 확충이 시급하다는 분석이 나왔다.한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해(2019년) 국내 자동차 신규 등록 대수는 179만5134대로 전년 대비 1.8% 감소했다. 시장 규모가 2년 연속 축소된 것. 국산차는 0.9% 감소에 그치며 전년 수준을 유지했지만, 일본과 독일 브랜드 중심으로 수입차가 6.0% 감소하면서 지난 4년간 유지해온 180만대 선을 밑돌았다

[교통신문 이승한 기자] 자동차 내수 시장이 ‘코로나19’ 악재에 발목 잡힌 가운데, 지난 2월 국산차가 지난해 같은 달과 비교해 크게 하락한 반면 수입차는 오히려 실적이 증가한 것으로 나타났다. 물론 직전 1월과 비교하면 국산차와 수입차 모두 하락세를 면치 못했다.한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 우선 국내 주요 5개 완성차 업체는 2월에 승용과 상용을 망라해 8만1722대를 판매했다. 전년 동월(10만4307대)과 전월(9만9602대) 대비 각각 21.7%와 18.0% 줄었다. 1월과 2월

[교통신문 이승한 기자] 기초 지방자치단체 가운데 지난해 가장 많은 수입차가 등록된 곳은 인천 남동구인 것으로 나타났다. 광역 지자체로는 경기도가 가장 많았다.한국수입자동차협회(KAIDA) 공개 자료에 따르면 지난해 광역 지자체 가운데 경기도 지역에서 수입차 5만857대가 등록됐다. 전체 수입차 등록대수(24만4780대) 가운데 20.8%를 차지한다. 서울(4만3730대·17.9%)과 인천(3만7228대·15.2%)이 뒤를 이었는데, 상위 3위권을 휩쓴 수도권(13만1815대)이 전체 수입차 시장에서 차지하는 비중은 53.9%에 이

[교통신문 이승한 기자] 현대차 준대형트럭 ‘파비스’가 새해 들어 새로이 주목받고 있다. 시장 분위기를 엿보던 트럭 고객들이 지난해 하반기 출시된 파비스로 서서히 눈을 돌리는 모습이 감지되고 있는 것.파비스는 지난해 9월 국내 시장에 모습을 드러냈다. 4달 남짓 기간 동안 신형 승용차가 출시됐을 때처럼 폭발적인 판매고를 올리지는 못했지만, 나름 트럭 고객으로부터 꾸준한 관심을 받은 것으로 전해졌다. 한국자동차산업협회(KAMA) 등에 따르면 지난해 파비스가 포함된 5.5톤에서 13.5톤 사이 현대차 트럭 판매량은 5628대로 전년(6

[교통신문 이승한 기자] 국내에서 디젤자동차(경유차) 입지가 줄어들고 있는데도, 일부 수입차 브랜드 업체는 여전히 경유차 판매에 집중하고 있는 것으로 나타났다. 일부 업체가 신형 경유차를 내놓으면서 가격을 할인해 소비자를 끌고 있어 문제라는 지적도 나왔다.지난해 내수 시장에서 경유차 판매량(승용차 기준)은 국산(36만2856대)과 수입(7만4235대)을 합해 43만7091대다. 전년도인 2018년(52만9133대) 보다 17.4% 줄어든 수치다. 특히 수입차 감소세가 컸다. 수입차는 2018년(10만6881대) 대비 30.5% 판매

[교통신문 이승한 기자] 차량용 IT 제품 개발·생산 업체 오토아이티(AutoIT) 최신 싱글 ‘이동 물체 감지 시스템(이하 싱글 MOD)’이 유럽 시장 진출 물꼬를 텄다.6일 오토아이티에 따르면 영국에 본사를 둔 업체와 계약을 맺고 싱글 MOD가 탑재된 차세대 블랙박스 제품을 공급한다. 초도 물량이 2월에 선적되는데, 판매된 제품은 굴삭기 15대에 각각 장착된다. 싱글 MOD를 공급받는 업체는 오토아이티와 기존에 거래 관계를 유지해왔던 업체로, 앞서 공급받았던 녹화 가능 다채널 풀HD급 어라운드 뷰 모니터링 시스템(다채널 풀HD급

[교통신문 이승한 기자] 지난해 내수 시장에서 외산 상용차 실적이 10% 이상 줄어든 것으로 나타났다. 시장에 신차가 많이 풀렸고 버스와 밴 등의 새로운 시장이 열렸지만, 전반적인 경기 침체로 야기된 부정적 상황에서 벗어나지 못했다는 분석이다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 산하 5개 브랜드(볼보트럭, 만(MAN), 메르세데스-벤츠, 스카니아, 이베코) 지난해 실적은 4812대를 기록했다. 볼보트럭이 2165대로 가장 많은 실적을 올렸다. 외산 상용차 시장 점유율은 45.0%. 923대를 기록한 만이 2위를 차지했고 스카니아

[교통신문 이승한 기자] 정수현(28·서울, 국산트랙터 차주), 김동진(46·부천, 외산트랙터 차주), 안원찬(48·인천, 외산BCT 차주), 윤기만(51·서울, 국산카고 차주), 박찬석(53·안산, 국산카고 차주). 지난 15일과 16일 경기도 의왕 내륙컨테이너기지(ICD)와 인천항 일대에서 각각 만난 이들 대형트럭 운전자에겐 공통분모 하나가 있다. 저마다 안전사고 경험이 있다는 것. 직접이든 곁에서 지켜봤든, 모두 ‘끔찍하고 아찔했던 순간’이었다고 털어놨다.상당수 차주 “아찔한 사고 경험 적지 않다”4년째 대형트럭을 몰고 있는