경기 시흥시가 지난 16일 시청 글로벌센터에서 신천~신림선 사전타당성 검토 용역 착수보고회를 개최했다.신천~신림선은 시흥시 신천동∼광명시 하안동∼금천구 독산동∼관악구 신림동을 연결하는 광역철도망 확충을 위해 4개 지자체가 공동으로 추진하는 전철 사업이다.착수보고회에는 각 지자체 철도사업 부서장들이 참여해 대안 노선 설정 및 기술검토, 교통수요 예측, 비용 편익 산출, 사업성 분석 방향에 대해 보고하고 논의했다.시흥시는 이번 연구용역을 통해 4개 지자체 시민의 광역 대중교통 편의를 개선할 수 있도록 신천~신림 구간의 최적노선을 선정한

서울교통공사는 다음달까지 지하철 1~8호선의 환승 안내방송 배경음악을 ‘얼씨구야’에서 ‘풍년’으로 바꾼다고 밝혔다.환승 안내방송 배경음악 변경은 2009년 3월 작곡가 김백찬 씨의 ‘얼씨구야’를 선정한 이후 14년 만이다.지난해 10월 12일부터 2주간 공사 홈페이지에서 시민 선호도 조사를 거친 결과다.바람따라 물결따라(손다혜 작곡), 풍년(박경훈 작곡), 맑은 날(김상욱 작곡), 발걸음(박경훈 작곡), 여행(손다혜 작곡) 중 ‘풍년’이 26.53%로 가장 높은 표를 받았다.‘풍년’은 경기 민요 ‘풍년가’를 소재로 원곡의 주선율인

대우건설 컨소시엄이 수도권 광역급행철도(GTX)-B노선 민자구간(인천대입구~용산·상봉~마석)을 건설할 예정이다.국토교통부는 GTX-B노선 민자구간의 사업신청서 평가 결과 대우건설 컨소시엄을 협상대상자로 지정한다고 지난 12일 밝혔다.대우건설 컨소시엄은 GTX-B노선 사업 입찰에 참여한 유일한 사업자다.대우건설 컨소시엄이 국토부와 실시협약 체결을 위한 협상을 마치고 사업 시행자로 최종 확정되면 GTX-B노선 민자 구간 건설과 재정 구간(용산~상봉)을 포함한 전 구간 운영(40년)을 맡는다.국토부는 다음주부터 협상에 착수해 2024년

한국철도협회는 지난 11일 서울 용산구 백범김구기념관 컨벤션홀에서 '2023 철도인 신년 인사회'를 개최했다고 밝혔다.철도인 신년 인사회는 국토교통부가 후원하고 국가철도공단, 한국철도공사, SR이 주관하며 한국철도협회가 주최하는 행사로, 각계각층의 철도 인사들이 한자리에 모여 새해 새 출발을 다짐하고 소통과 화합을 모색하는 자리다.이날 신년 인사회에는 어명소 국토부 2차관과 김한영 한국철도협회장(국가철도공단 이사장), 나희승 코레일 사장, 이종국 SR 사장 등 철도 주요 인사 300여 명이 참석했다.김한영 한국철도협회장은 "철도망을

최근 국토교통부가 수서고속철도(SRT) 운행 지역 확대 계획을 발표하면서 서대전역이 배제됨에 따라 대전 지역사회가 반발하고 있다.이 과정에서 지역 국회의원들과 대전시가 손발이 맞지 않는 모습도 보여 주고 있다는 지적이다.대전시 등에 따르면 국토부는 올해부터 SRT 운행 지역을 일반선인 경전·전라·동해선으로 확대한다고 밝혔다.SRT는 그동안 경부·호남 고속철도만 운행할 수 있었는데, 이들 노선과 연결된 일반 선로에도 열차가 다닐 수 있게 되면서 경상·전라 일부 지역 주민들도 고속열차 이용이 가능해졌다.열차를 별도로 증편한 것은 아니고

국토교통부가 서울시·인천시·경기도와 수도권광역급행철도(GTX) 관련 현안을 집중적으로 논의하기 위한 협의회를 만들었다고 밝혔다.국토부에 따르면 지난 12일 협의회 첫 회의를 어명소 2차관이 주재해 GTX 사업 현황을 공유하고, 지자체별 건의 사항을 청취했다.협의회는 분기별 개최를 원칙으로 하되, 주요 현안이 생기면 수시로 열 예정이다. 원활한 GTX 사업 진행에 필요한 과제를 점검하고 논의하게 된다.

서울교통공사가 지하철 탑승 시위를 벌여온 전국장애인차별철폐연대(전장연)를 상대로 6억원 규모의 손해배상소송을 제기했다.서울시에 따르면 공사는 지난 6일 전장연과 박경석 대표를 상대로 6억145만원의 손해배상을 청구하는 소송을 서울중앙지법에 냈다.2021년 12월 3일부터 작년 12월 15일 약 1년간 전장연이 총 75차례 진행한 지하철 내 불법 시위로 열차 운행 지연 등의 피해를 봤다고 공사는 주장했다.이번 소송은 오세훈 시장의 '무관용 원칙'에 따른 것이다.오 시장은 지난달 말 국회 예산 심의가 마무리된 뒤 전장연이 새해부터 지하

서울교통공사는 출근 시간대 주요 지하철역에서 승객 안내·안전사고 예방 등을 담당할 '지하철 혼잡도 안전 도우미' 190명을 이달 12∼20일 모집한다고 밝혔다.기간제 근로자인 안전 도우미 채용은 올해 서울시 공공일자리(안심일자리) 사업 중 하나다.만 18세 이상 서울 시민 중 세대당 한 명만 지원할 수 있다. 취업보호대상자, 장애인과 그 가족은 채용 시 가점을 받을 수 있다. 국가 공인 체력인증서를 제출해도 가점이 주어진다.단, 현재 생계급여를 수급 중이거나 실업급여를 받는 시민은 지원할 수 없다.지원 희망자는 공사 홈페이지(htt

수도권 전철 7호선을 경기 양주시 옥정지구에서 포천시까지 17.1㎞를 연장하는 '옥정∼포천 광역철도' 건설사업이 본격적으로 추진된다.경기도는 지난 9일 옥정∼포천 광역철도 1공구에 대해 발주를 의뢰했다고 10일 밝혔다.1공구는 양주시 구간으로 4.93㎞에 환승 정거장 1곳, 본선 환기구 4곳을 설치한다.경기도는 1공구 발주를 시작으로 3∼4주 간격으로 2공구와 3공구도 순차적으로 발주해 하반기 중에 3공구 모두 기본설계 평가를 거쳐 실시설계 적격자를 선정할 계획이다.내년 사업계획 승인 및 착공을 거쳐 2029년 준공하는 것이 목표다

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 오는 19일까지 지하철 승하차 시위를 중단하기로 했다.박경석 전장연 상임공동대표는 지난 4일 오후 서울 종로구 전장연 교육장에서 김석호 서울교통공사 영업본부장과 면담한 뒤 "오세훈 서울시장과 면담 요청에 대한 답을 기다리며 이달 19일까지 지하철 탑승 시위를 중단하겠다"고 밝혔다.전장연은 이 기간 서울지하철 4호선 혜화역에서 열차에 타지 않고 장애인 이동권 문제를 알리는 선전전만 하기로 했다.오 시장이 면담을 거부할 경우 지하철에 타고내리는 방식의 '출근길 지하철 탑니다' 시위를 재개할 방침이다.공사

수서고속철도(SRT) 운영사인 SR이 KTX를 운영하는 한국철도공사(코레일)와의 결별을 선언했다.지난 연말 이틀간 SRT 운행에 대거 차질을 빚게 한 통복터널 전차선 단전사고가 계기가 됐다.이종국 대표이사는 지난 5일 서울 수서역에서 기자회견을 열어 "SR 자체적으로 차량 정비를 확대하고 코레일과의 위수탁 계약을 재정비하겠다"고 밝혔다.SR은 코레일에서 철도 차량을 임대해 사용하고 있으며 차량 정비도 코레일에 위탁하고 있다.이 사장은 "전차선 단전사고 원인은 부실한 자재 사용과 공사 과정에 대한 허술한 관리"라며 "건설과 관리가 분

‘SR의 업무 대부분을 코레일에 맡기는 이상한 경쟁은 철도산업을 민영화하기 위한 것’이라는 취지의 일부 언론의 주장에 대해 국토교통부가 전혀 사실이 아니라고 해명했다.국토부는 지난 4일 나온 이같은 보도에 대해 5일 보도해명자료를 내고 문제로 지적한 지난해 12월 30일 평택 통복터널 내 전차선 단전사고와 관련해 ‘SR 차량 32대 중 25대가 고장나 불가피하게 코레일로부터 차량을 긴급 지원받은 것’이라고 설명했다.국토부는 덧붙여 수서발 고속철도의 수혜지역 확대를 위해 ‘2023년 하반기부터 경전선, 전라선, 동해선에도 SRT 운행

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 새해 첫 출근일인 지난 2일 서울지하철 4호선 삼각지역에서 13시간 동안 지하철 탑승 시위를 벌였다.서울교통공사와 경찰은 퇴거를 요청하며 탑승을 저지했다. 양측이 극심하게 대치하면서 퇴근길 열차를 비롯해 지하철 4호선 13대가 무더기로 삼각지역을 무정차 통과했다.공사가 전장연의 지하철 탑승 시위를 실력으로 본격 저지하기는 이번이 처음이다.공사는 민사소송 강제조정안을 거부하는가 하면 최근 2년간 전장연의 지하철 시위에 대해 민형사 소송을 추가로 제기하겠다고 밝히는 등 강경대응에 나섰다.이날 13일 만에

선로 전기공급 차단 문제로 수서고속철도(SRT) 열차 운행이 이틀간 차질을 빚었다.SRT 운영사인 SR에 따르면 지난달 30일 오후 5시 3분께 SRT 상행선 충남 천안아산역∼경기 평택 지제역 구간 통복터널에서 전차선이 차단돼 전기 공급이 갑자기 중단되는 사고가 발생했다.이로 인해 상행선 구간이 막히면서 상·하행선 열차가 하나의 선로를 나눠서 사용해야 했고, 열차 운행이 계속해서 지연됐다.연말을 맞아 고향을 찾거나, 금요일 저녁 이동하는 승객들은 큰 불편을 겪었다.전기 공급은 5시간 만인 밤 11시 20분께 복구됐다. 그러나 7시간

서울역에서 인천국제공항을 30분대로 연결하는 '공항철도 고속화 사업'이 올해 본격화할 전망이다.지난달 국회에서 신규 편성된 공항철도 고속화 사업 설계비 5억원이 내년도 정부 예산에 반영됐다.이로써 공항철도에 시속 150km 이상의 고속차량을 투입하기로 한 기존 계획에 맞춰 공항철도 시설개량 사업이 이뤄진다.주요 사업 내용은 기반 시설의 선로용량을 확보하는 한편 교량 구조 보강과 궤도 기울기 조정 등 고속화를 위한 기반 사업을 추진하는 것이다.고속화가 완료되면 직통열차 기준 서울역에서 인천공항까지 통행 시간은 52분에서 39분으로 1

서울시는 2025년 9월부터 운행할 예정인 위례선 트램(노면전차)의 디자인을 확정했다고 지난 27일 밝혔다.시는 올해 9월부터 전문가 자문회의, 현장 시민 선호도 조사와 전자투표, 서울시 공공디자인진흥위원회 심의를 거쳐 위례선 트램의 디자인을 최종 선정했다.선정된 트램 디자인은 안정적인 느낌을 주는 유선형의 외형을 채택했다.여기에 위례신도시에 속한 3개 지방자치단체(서울 송파구·경기 성남시·경기 하남시)의 화합을 상징하고자 3개 지자체 로고의 공통색인 빨강과 파랑의 중간계열 색상인 보라색을 곳곳에 입혔다.보라색은 위례성을 첫 도읍으

서울시 강동구 상일동역에서 하남시 하남검단선역을 잇는 하남선 개통으로 평균 통행시간이 약 16분 줄고 인구 증가와 부동산 가격 상승에도 영향을 미쳤다는 연구 결과가 나왔다.경기연구원은 이런 내용의 '하남선 개통에 따른 교통·환경 영향 분석' 보고서를 발간했다.지난 8월 하남선 이용객 741명을 대상으로 한 설문조사 결과, 하남선 개통으로 대중교통을 이용하는 시민의 평균 통행시간은 16.4분 감소했고 월평균 통행비용은 평균 1만1천2원 절감된 것으로 나타났다.아울러 하남선이 통과하지 않는 지역은 2018년 대비 2021년 인구가 6.

서울교통공사는 행정안전부·한국승강기안전공단과 함께 서울 지하철 내 주요 9개 역에 안전사고 예방과 휠체어 이용 장애인 등 교통약자 이동 편의 증진을 위한 ‘엘리베이터 이용유도 안전 동선 세이프 로드’를 설치했다고 밝혔다. 세이프 로드를 부착한 역사는 청량리역(1호선), 제기동역, 종로3가(1,3,5호선)역, 동대문역사문화공원(2,4,5호선)역, 가산디지털단지역(7호선) 등 9개 역으로 총 바닥 띠의 길이는 2.5㎞에 달한다. 공사는 종합안내도 및 벽면·천장 표지판 등을 통해 승강기 위치를 안내해 왔다.그러나 표지판이나 지도가 있는

오세훈 서울시장이 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 지하철 탑승 시위 재개 방침을 두고 강경 대응을 예고했다.오 시장은 지난 26일 페이스북에 '무관용 원칙'이란 제목의 글을 올려 "전장연 시위 재개 선언은 용납할 수 없다"고 밝혔다.이어 "오늘 오전 서울경찰청장과 논의를 마쳤다"며 "서울교통공사에서 요청하면 경찰이 지체 없이 신속하게 대응할 것이다. 교통공사 사장도 동의했다"고 전했다.그러면서 "시장으로서 더 이상 시민의 피해와 불편을 방치할 수 없다"며 "현장에서의 단호한 대처 외에도 민·형사상 대응을 포함해 필요한 모든 법적 조

전국장애인차별철폐연대(전장연)는 전날 국회 본회의를 통과한 내년도 정부 예산에 단체가 요구한 장애인 권리 예산의 0.8％만 반영됐다며 다음 달 지하철 시위를 재개하겠다고 지난 25일 밝혔다.전장연은 내년도 장애인 권리 예산을 올해보다 1조3044억 원 늘리라고 요구해왔다.단체는 이날 논평에서 "예산 증액에 절대적 권한을 가진 기획재정부가 장애인 권리 예산을 거부했다"며 "전장연이 요구한 예산 중 106억 원(0.8％)만 증액했다"고 말했다.전장연은 "이제 휴전은 끝났다"며 예산 쟁취를 목표로 오는 1월 2∼3일 삼각지역을 중심으로