네트워크 확충 못지않게 비용 합리화 필요업체별 공격적 투자 청사진 제시에도부품∙공임∙접근성에 소비자 불만 여전국내 자동차 시장에서 적지 않은 소비자가 수입차 관련 최대 문제점으로 정비서비스(이하 AS)는 물론 연계된 부품∙공임 비용을 꼽고 있다. 수입차 업체 또한 성장세를 이어가기 위해선 반드시 해결해야 하는 문제라는 데 공감하고 있다.이에 따라 각 업체별로 AS 네트워크 확충에 대한 계획을 의욕적으로 제시하고 있다. 현재 가장 많은 AS 네트워크를 갖추고 있는 BMW그룹코리아는 올해 안에 9곳을 추

운행시간은 정상보다 10% 늘려잡도록24시간 이내 운전할 사람은 음주 금지휴가 기분에 과속·신호무시 사고 많아귀가길 방심하다 집 코앞에서 사고도올 여름 휴가가 절정을 이루고 있다. 이미 도심을 빠져 나간 이도 많지만, 더많은 이들이 이번 주중․주말을 이용해 산으로 바다로 향할 것으로 예상된다. 이미 장마와 태풍도 다녀간 상황이어서 바캉스 여행에 아무 것도 걸릴 것이 없다고 하지만 안전하게 다녀와야 한다는 문제가 여전히 남아 있다.교통안전 전문기관들은 많은 관련 자료를 내놓고 있다. 이 시기 교통사고 동향으로 주로 금요일과

‘올 뉴 투싼’ 출시 4개월만에누적계약대수 ‘3만대’ 돌파해예년 수준 뛰어넘는 인기몰이 지속‘올 뉴 투싼’이 시장에서 돌풍을 이어가고 있다. 판매 기세가 놀랍다. 지난 3월 출시된 이후 6월까지 2만2424대가 팔리며 국내 소형 스포츠다목적차량(SUV) 시장 최강자 자리를 굳건히 이어가고 있다.같은 기간 구형 투싼 판매량(7791대)까지 합산하면 반년 만에 3만대 판매를 넘겼다. 미래 판매 실적을 가늠해 볼 수 있는 계약 건수도 긍정적인 수치를 이어가고 있다. 첫 달인 3월에 8915대를 시작으로 4개월 만에 3만대를 돌파했다. 이

현대자동차 대형트럭 ‘엑시언트’에 대한 고객 호응이 뜨겁다. “외산차와 견줘 대등한 수준 사양을 갖췄다”는 자부심이 서서히 “외산차를 뛰어 넘었다”는 확신으로 바뀌고 있다.출시 2년째를 향해 치닫고 있는 요즘, 현장에선 입소문 타고 엑시언트에 관심 갖는 이들이 늘고 있다. 특히 견고할 것만 갖던 외산차 선호 현상에도 변화 바람이 불고 있다.월등하게 개선된 사양∙성능을 갖췄고, 합리적인 차량 가격과 유지비, 거기에 탁월한 AS 보증 수준까지 더해져 “외산차보다 국산차를 타는 게 훨씬 경제적”이라는 인식이 대형트럭 소유주 사

‘쏘나타’가 국산 대표 국민차 명성을 이어가기 위해 새로운 도전에 나섰다. 최근 개인 라이프스타일과 개성에 맞춰 차량을 고르는 추세가 확산되자, 이에 발맞춰 주요 타깃 고객에 최적화된 7가지 엔진을 장착한 모델을 선보인 것.2.0 가솔린 모델차분하고 정제된 이미지를 선호한다면 추천할 합리적인 모델이다. 안전하고 조용한 운전을 원하거나, 편하게 차량을 관리하고 싶은 이들에게 제격이다. 군더더기 없이 깔끔한 7세대 쏘나타 그 자체를 느낄 수 있다. 혁신적인 차체 강성 확보로 주행감성과 안정성이 이전 모델은 물론 경쟁 차종보다 낫다는 평

운행기록 과학적 분석‧활용이 관리 요체핵심전략은 개인별 평가‧시민 모니터링운전업무에 대한 ‘가치관 부여’도 큰 몫서울 ‘신촌교통’이라고 하면 서울 버스 관계자라면 누구나 다 안다. 서울 서부지역에서 50년 이상된, 서울에서도 손꼽히는 오랜 연륜의 버스기업이라는 사실을. 그러나 80여대 차량을 보유한 회사가 한동안 연간 10억원이 넘는 보험료를 내오다 현재는 3억원을 밑도는 보험료를 내고 있다는 사실은 잘 모른다.보유대수도, 재직 운전사 숫자도, 운행 버스노선에도 큰 변화가 없는 상황에서 신촌교통은 무슨 수로 그

스키드마크 없는 사고…치명적 피해 초래무리한 운행 일정, 피로 불러 졸음 유발환기‧대화로도 안되면 무조건 차 세워야그동안 졸음운전은 지극히 개인적인 현상으로 인식되는 등 사회적 차원에서의 대응 요령이 미흡했다. 그 결과 많은 운전자가 졸음운전으로 교통사고를 일으켜 치명적인 피해를 입는 현실에 봉착하게 됐다. 이제는 졸음운전을 교통안전을 위협하는 많은 요인 가운데 범사회적 차원의 전향적으로 대응할 중차대한 문제로 인식을 달리할 필요가 있다. 이러한 점에서 운전자가 졸음에 이르는 과정을 치밀하게 분석해 운전 중

조영애(67∙부산)씨에게 현대차 쏘나타는 조금 각별한 존재다. 조씨는 “언제부터인가 가족 같은 기분이 들었다”고 말했다.조씨가 쏘나타와 처음 인연을 맺은 것은 지난 서울올림픽이 개최됐던 지난 1988년. 당시 갓 출시된 2세대 쏘나타를 구입하고 차키를 받았을 때 감동을 아직 잊지 못한다고 했다.“그때는 쏘나타를 타고 다닌다는 것 자체가 사회적으로 안정된 생활을 누리는 중산층 가정이란 걸 보여주는 척도였어요. 남편이 직장에서 한창 인정을 받을 때였고, 아이들도 커가고 있는 상황에서 내 가족이 날로 성장하는 것 같아 뛸 듯

사양 강화된 ‘싼타페 더 프라임’ 통했다출시 첫 달 9천대 판매 돌파, 대성공국내 SUV 시장 절대강자 위상 높여역시 싼타페다. 만 3년 만에 최고 안전·편의사양과 소비자 선호사양을 확대 적용하고, 한층 고급스러운 디자인을 갖춰 돌아오자마자 국내 스포츠다목적차량(SUV) 시장 최강자 자리를 되찾았기 때문이다.‘싼타페 더 프라임’이 출시된 6월에만 9073대가 팔렸다. 지난 2012년 4월 모델이 출시된 이후 3년이 지났는데도 역대 최대 판매실적에 버금가는 인기를 누리고 있다. 경쟁 차종이 앞 다퉈 신차를 내놓으면서 다소 주춤하던 판

교통복지의 확대와 재단의 사회적 역할 증진을 위해 화물복지재단(이사장 신한춘)이 이번 호부터 교통신문과 공동으로 ‘교통안전 지상캠페인 교통안전 10대 과제’를 기획, 이로 인한 사고 실태와 문제점, 개선점 등을 집중 보도합니다. 사업용자동차 운전자 뿐만 아니라 모든 운전자가 함께 해야 할 ‘교통사고 없는 대한민국’에의 꿈으로 다가가는 이번 캠페인은 도로 위에서의 안전을 실천해 ‘행복한 교통’을 실현하기 위한 재단의 구체적인 노력의 일환입니다. 캠페인의 첫 번째 주제 ‘좌석안전띠’에 관해 알아봅니다.

‘유로6’ 엔진 적용 이후 업체 부담 생겨준공영제 표준운송원가 반영 요구 제기지난 6월 23일에 찾은 서울 시내 한 노선버스 업체 차고지. 업체 대표가 길게 늘어서 있는 버스를 가리키며 “저기 서 있는 차와 이 차가 다른 게 뭔지 아세요?”라고 물었다. 겉으론 다를 게 없어 보이는 차 중 하나를 가리키며 대표는 “이 차가 새로 구입한 차량인데, 유로6 엔진을 달아 요소수를 함께 넣어야한다”고 말했다.지난해 배기가스 규제가 ‘유로6’로 격상된 이후 버스 준공영제 시행 지역 일부 노선버스 업체가 ‘비용 문제’를 거론하고 나섰다. 기존에

‘유로6’ 엔진 얹은 우수 차종으로 시장 공략품질 예전보다 크게 개선돼 전망은 밝은 편“왕년에 대우버스 참 잘 나갔죠. 덕분에 자식들 대학도 보냈고, 제겐 정말 고마운 존재였습니다.”2000년대 초반까지 대우버스를 몰고 전국 관광지를 누볐다는 양모(68)씨. 한사코 이름 밝히길 꺼려하는 이유를 묻자 돌아오는 답은 “류마티스 관절염으로 운전을 그만 둔 처지가 지금은 위축된 대우버스 이미지와 겹치는 게 싫어서”였다.양씨는 “지금도 옛 동료와 대우버스 이야기를 나누다보면 신이 나서 시간가는 줄 모를 때가 있다”며 “길가다 거리 오가는 대

승∙하차 및 승객 안전개선 등 장점 많아준공영제 표준운송원가 반영 ‘보급 관건’최근 교통약자에 대한 배려가 대중교통 업계 최대 관심사로 떠오른 가운데, 노선버스 시장과 업계에서 준저상버스가 새롭게 조명 받고 있다.준저상버스는 일반버스와 초저상버스 틈새를 겨냥해 나온 차종. 일반 시내버스는 승객이 승∙하차할 때 계단 두 개를 오르내려야 하는 반면, 준저상버스는 오르내리는 계단이 하나 밖에 없어 계단 없는 초저상버스보다 실내 바닥이 높지만, 일반 시내버스보다 승하차하기 편하다.준저상버스는 현재 자일대우버스가 만들고

운전자별로 각종 운행데이터 객관화하고교육 통해 잘못된 운전습관 교정 지속화불과 3년 사이 교통안전지수 크게 개선경기도 수원 영통에 위치한 우일운수(주)는 택시회사가 어떻게 교통안전 분야에서 성공적으로 목표치를 달성해낼 수 있었는지를 ‘경험과 첨단기술’의 합리적 만남으로 보여준 대표적인 케이스로 통한다.먼저 경험적 측면. 이 회사 대표이사이자 창업주인 주영선 사장은 운수업계에서 오랫동안 종사해온 전문경영인 출신으로, 지난 1993년 회사를 설립했다.차량 보유대수 57대로 크지 않은 택시회사지만, 알뜰하게 일궈 지역사회 교통발전에 일익

메르세데스-벤츠 고객 중심 ‘마이서비스’ 공개소비자 라이프스타일 따른 최적 서비스 제공해[수원=이승한 기자]벤츠 E클래스를 4년째 몰고 있는 직장인 김지현씨가 메르세데스-벤츠 수원서비스센터 고객 센터에 들어선 건 오후 2시. 곧장 몇 가지 예약 사항을 체크한 후 김씨에게 전담 어드바이저가 배치됐다.어드바이저는 꼼꼼하게 김씨에게서 차량에 관해 문의하고는, 함께 차량이 세워져 있는 곳으로 이동해 기본적인 점검을 실시했다. 김씨는 3년 또는 10만km인 무상 보증기간이 지나 정비 비용이 부담스러웠 때문에 메르세데스-벤츠코리아가 최근 새로

차량 성능과 내구성 및 품질 획기적 개선 추구박영규(60∙서울구로)씨는 현대자동차 ‘마이티’ 3.5톤을 운전하는 개별화물업자다. 박씨에게 지난 12년 가까이 생계를 책임져 준 ‘마이티’는 가족 같은 존재다. 그간 몇 차례 고장으로 수리를 맡기기도 했지만, 별 탈 없이 몰 수 있어 고마운 동반자였단다.박씨는 “예전에는 현대차 트럭 품질과 성능이 문제라고 지적하는 동료를 주변에서 어렵지 않게 찾아볼 수 있었는데, 최근 10년 동안 불만을 갖고 있는 운전자가 많이 줄어든 것 같다”며 “점점 차량 성능이 개선되고 있는 모습을 보

대표 승진 사례 증가 … 업무 능력 인정받아“현지화 전략 일환 … 향후 더욱 중용 예상”최근 수입차 브랜드 한국법인과 외국계 국산차 업체가 한국인에 주목하고 있다. 회사 대표나 고위 임원은 물론 핵심 기술개발을 총괄케 하는 사례가 늘면서, 그간 업계 내부적으로 보조적 역할에 머물던 한국인 위상이 높아졌다는 분석이다.지난 4월 한국닛산에서 분리돼 독자적인 운영에 나선 인피니티코리아 첫 총괄 대표에 이창환 한국닛산 상무가 임명됐다. 최근 아시아 오세아니아 핵심 시장으로 부상한 한국 지역 성장을 이끌기 위해 내려

운행기록계로 운행습관 적극 개선‘서두름’ 추방 ‘5S'실천 운전 정착62%대 대인사고율 27%대로 낮춰부품비·연료비 크게 줄여 1석3조우리나라에서는 대략 120만 대에 이르는 사업용자동차가 운행되고 있지만 이는 전체 자동차대수의 0.57% 수준이다. 그것도 최근 보유 대수가 급증한 렌터카가 전체 사업용자동차의 40% 가까이 차지하고 있다는 점을 감안한다면 순수 직업운전자에 의해 운행되는 사업용자동차인 버스, 택시, 화물차 등의 숫자는 결코 많은 대수라 할 수 없다. 그러나 이들 사업용 자동차에 의한 교통사고로 숨진 사망자수는

경제성∙안전성∙기능성 향상된 초저상 버스 출시보조금 늘고 유지비 줄어, 기존 차종 보다 탁월하이브리드 바람이 버스업계에도 밀려들고 있다. 지자체 시내 노선버스 업체가 압축천연가스(CNG)버스보다 친환경적이고 고연비인 CNG 하이브리드 버스를 도입하고 있는 것.“대기 상태를 개선하는 것뿐만 아니라, 높게 오르고 있는 연료비 절감에도 기여하는 차세대 친환경 버스”라는 게 CNG 하이브리드 버스를 도입하고 있는 이들 업체 판단이다.서울시는 오는 2018년까지 CNG 하이브리드 버스 2100대를 도입하겠다고 밝혔다.

1분기 판매량 1만5천대 … 전년比 3.6배 성장시장 규모와 경제 여건상 장기적 낙관 “불투명”국내 자동차 시장에서 배기량 1600cc 미만 소형 스포츠다목적차량(이하 소형 SUV) 판매가 큰 폭으로 증가하고 있다.지난 3월까지 1분기 판매된 소형 SUV는 국산차(1만3592대)와 수입차(1483대)를 합해 1만5075대. 국산차는 전년 동기 실적(3236대) 대비 320.0% 증가했고, 수입차는 전년 동기(54대)와 비교해 26.5배 늘었다. 소형 SUV 전체 판매량도 전년 동기(3290대) 보다 358.2% 증가했다