[교통신문 박종욱 기자] 기상 관측 사상 가장 더운, ‘재난 수준’의 폭염이 이어지고 있어 사업용자동차 운전자들의 고충이 이만저만이 아니다. 특히 이번 여름 폭염은 앞으로도 약 보름 가까이 지속될 것이라고 하니 운전자들은 더위에 적응하고 이겨내는데 신경을 써야 할 것 같다.알려진 대로 더위는 신체에 큰 부담으로 작용해 정상적인 활동이 불가능하게 하거나 심할 경우 건강을 훼손해 심각한 상태에 이르게 한다. 특히 고령자나 어린이 등 평소 건강이 취약하거나 체력이 약한 사람은 더위의 영향을 많이 받는다고 하니 각별한 주의가 요망된다.폭염

[교통신문 박종욱 기자] 일반 운전자들은 잘 알지 못할 수 있지만 화물자동차 운전자들은 익히 알고 있는 ‘속도조절장치’라는 기기가 있다.운행 중인 자동차가 일정한 속도에 이르면 자동으로 연료가 차단돼 속도를 높이지 못하도록 하는 장치로, 정부가 자가용 승용차에 비해 운행거리가 길고 교통사고가 잦은 사업용자동차들 가운데 사고 시 피해가 큰 차종을 중심으로 2012년 8월부터 이 장치의 설치를 의무화한 것이다. 교통사고 예방 목적이 뚜렷한 조치다. 대상 차종과 제한속도는, 모든 승합차가 시속 110km, 3.5t 이상 화물차가 시속 9

[교통신문 박종욱 기자] 김영호(55)씨는 ‘다음주 1주일동안 휴가여행을 떠난다’는 아들의 말에 불안감을 떨칠 수가 없었다. ‘강원 일대 해안을 돌아볼 계획’이라는 아들의 ‘이미 렌터카를 예약했다’는 말이 유난히 거슬렸기 때문이다.김씨의 불안감은 최근 잇따라 ‘20대의 렌터카 교통사고’와 강원 일대에서 렌터카 운전자들이 대거 음주운전으로 적발됐다는 보도를 접하면서다.실제 도로교통공단이 발표한 자료에 따르면, 여름 휴가철인 7~8월에 렌터카 교통사고가 가장 많이 발생하는 것으로 나타났다. 최근 5년 발생한 렌터카 교통사고 3만3137

[교통신문 박종욱 기자] 한여름이라 더운 것은 당연하다. 그 외 특별히 달라진 것이 없는 상황이나 운전업무 자체가 갑자기 부담스러워지고, 불안감까지 나타난다. ‘내가 어디라도 아픈 것은 아닐까’하고 여기저기 신체 상황을 체크해봐도 이상이 느껴지지 않는다. 이런 경우라면 스트레스를 생각해봐야 한다.사업용자동차의 교통안전에 관한 고민과 해법을 찾기 위한 연구 가운데, 특별히 운전자의 스트레스 문제를 중시해 이에 관한 대책을 강구해야 한다는 지적이 적지 않다. 그만큼 사업용자동차 운전자의 업무 스트레스가 크다는 의미다.수년 전 이에 관한

[교통신문 박종욱 기자] 연중 가장 더운 계절이 코앞이다. 최근 우리나라의 기상 상황은 한여름 더위가 열대기후에 버금갈 정도로 뜨겁다. 여기에 습기마저 드리워져 있어 사람에 따라서는 이 여름이 고통이라 할 수 있다.뜨거운 햇볕이 도심의 아스팔트에 작렬하면 도로는 그야말로 불판으로 변한다. 급상승한 아스팔트 지면의 온도가 차체에 전달돼 냉방장치조차 무용지물일 때가 많다. 이렇듯 작은 차체 안에서 아스팔트 위를 운행해야 하는 상황은 폭염의 위세에 고스란히 노출돼 있어 여간 힘든 게 아니다.폭염이 고통스러운 것은 땀을 많이 흘림으로써 수

[교통신문 박종욱 기자] 최근 전세버스와 노선버스, 화물차 등 사업용 자동차의 졸음운전으로 인한 교통사고가 잇따라 발생하면서 졸음운전에 대한 경각심이 크게 증가하고 있다.전문가들은 운전자에게 가장 치명적인 교통안전 불안요소로 '졸음'을 지적해왔다. 그만큼 졸음은 운전자가 정상적인 운전행위를 영위할 수 없도록 만드는 위험한 상황이라고 할 수 있다.일정 속도를 유지하며 달리는 운전자에게 졸음이 찾아오면 운전자는 운전을 하는 도중 마치 짧게는 수 초, 길게는 수십 초의 시간을 눈을 감은 채로 핸들을 잡고 있는 것과 마찬가지

[교통신문] 사업용 화물자동차는 산업특성 상 야간, 특히 심야 운행이 잦다. 낮시간 일과 시간에 생산되는 산업물동량을 소비지 또는 중간 집하장소까지 야간에 운반해야 생산과 소비를 잇는 물류흐름이 원활히 이뤄질 수 있기 때문이다.또 주간에 밀리고 막히는 도로를 운행할 때 소요되는 시간보다 교통체증이 없는 심야시간대 운행하면 이동시간이 줄어들어 계획운송이 가능하다는 점, 심야 고속도로 통행료 할인혜택 등도 화물차가 심야운행을 선택하는 요인으로 꼽힌다.화물차 운행의 절반 이상을 차지하는 야간운전. 특히 심야에 화물차는 통행량이 적은 도로

[교통신문 박종욱 기자] 6월 하순부터 30℃를 오르내리는 날씨가 사업용자동차 운전자들을 괴롭히더니 장마와 태풍의 영향으로 더위는 잠시 주춤하고 있다. 그러나 이내 본격적인 더위가 찾아올 것이라는 사실은 운전자들을 힘들게 한다.장시간 일정한 노선이 없이 계약에 따라 불규칙적으로 운행을 해야 하는 전세버스 운전자들은 자주 한여름이 연중 가장 어려운 시기라고 말한다. 한여름의 폭염은 땀을 많이 흘리게 해 운전자를 쉽게 피로하게 만든다. 여름철의 습한 기운을 머금은 무더위는 불쾌지수까지 동반해 운전자의 스트레스를 가중시키며 운전을 난폭하

[교통신문 박종욱 기자] 지난 주 시작된 장마가 완전히 마무리될 때까지는 여전히 긴 시간이 남았다. 계절은 이미 한여름처럼 연일 수은주가 30℃를 오르내린다. 이 계절 운전자들에게 안전에 영향을 미치는 요인을 물으면 십중팔구 더위와 장맛비를 꼽는다.고온의 자동차 안에서 하루종일 뜨거워진 아스팔트 위를 달려야 하는 운전자에게 더위는 여간 고생스러운 것이 아니다. 더위에 지치면 피로와 함께 졸음이 오는 것도 문제다. 이래저래 더위는 안전을 저해하는 것에는 틀림없다.해마다 이맘 때 쯤이면 찾아오는 장맛비는 연중 최대의 강수량을 기록하는

저연령층·휴가지·음주운전이 사고 원인 강원·제주지역 여름철에 연중 사고 34%나내비 통한 적극적인 사고위험 안내 바람직음주사고 70% 혈중알코올 농도 0.1% 초과예고없는 ‘전일제 음주운전’ 단속·처벌 필요 7월이 코앞으로, 바야흐로 본격적인 바캉스 시즌이 시작돼 렌터카업계도 연중 최대 성수기를 맞고 있으나 교통사고에 대한 우려 또한 증가하고 있다.해마다 여름 성수기면 렌터카 교통사고가 크게 증가해 이용자 국민의 피해와 함께 렌터카업계에도 크고작은 피해를 남겼기 때문이다.여름 휴가시즌 렌터카 교통사고는 ▲주로 바캉스 여행 등 단기

[교통신문 박종욱 기자] 7월이 코앞이고 장마가 시작된다고 하니 본격적인 더위가 머지않았다. 근래 우리나라의 기상 상황은 한여름 더위가 열대기후에 버금갈 정도로 뜨겁다. 여기에 습도마저 높아지면 불쾌지수가 높아지고 일상생활에도 어려움이 찾아온다. 한여름의 고온다습한 날씨는 사람들을 힘들게 하지만, 직업운전자들에게는 고통이라 할 수 있다.뜨거운 햇볕이 도심의 아스팔트에 작렬하면 도로는 그야말로 불판으로 변한다. 아스팔트 지면의 온도가 70℃ 이상 올라가면 이로 인한 복사열이 차체에 전달돼 냉장장치조차 무용지물일 때가 많다.이렇듯 자동

우리나라에서 6월 중순을 지나면 장마를 걱정해야 하는 시기에 왔다고 한다. 장마를 걱정하는 것은 한꺼번에 많은 비가 내려 피해가 발생하기 때문이지만, 해마다 겪는 일이면서도 늘 피해가 뒤따라 지나고 나면 아쉬움과 안타까움이 남는다. 장마 피해는 다양한 형태로 나타난다. 비로 인해 불어난 하천이 주변 차량을 휩쓸고 가 발생하는 침수 사고부터 운전 중 미끄러짐 등으로 인한 추돌·충돌사고 등도 빠지지 않는다. 쏟아져 내리는 빗줄기 때문에 운전자의 시야가 흐려져 도로를 횡단하는 사람을 치거나 다른 자동차를 충격하는 사고 또한 적지 않다.이

[교통신문 박종욱 기자] ‘좌석 안전띠’란 교통사고 시 자동차에 대한 외부의 충격에 탑승자가 자신의 의사와 상관없이 자동차 실내 또는 자동차 바깥으로 내던져지는 현상을 예방해 사고 피해를 최소화시켜 주는 장치다.이런 이유로 좌석 안전띠 착용은 전 세계적으로 법으로 의무화하고 있고, 의도적이든 의도적이지 않든 자동차에 탑승한 운전자가 좌석 안전띠를 착용하지 않으면 미착용 경고음을 울리게 하는 장치가 개발돼 안전띠 미착용으로 인한 교통사고 피해 가능성을 예방토록 하고 있다.그런데 최근 우리나라에서는 안전띠 미착용 시에도 경고음 발생을

[교통신문 박종욱 기자] 6월도 중순에 들면서 불볕더위가 기승이다. 직업운전자들에게 일기조건은 안전운전에 있어 대단히 중요한 요인으로, 때 아닌 폭염이나 폭우, 추위 등은 아무리 조심해도 운전자의 평상적 운전 밸런스를 깨뜨려 자칫 교통사고를 유발하는 원인으로 작용하기 때문이다. 특히 더위는 운전자에게 피로감을 더하여 주기 때문에 안전운전에 직접적 영향을 미치기도 한다. 여느 때보다 일찍 찾아온 폭염과 함께 곧 뒤따라 올 장마 등 본격적인 여름을 앞두고 이 시기 개인택시 교통안전을 위해 미리 챙겨야 할 주의사항을 짚어본다. ◇폭염 :

[교통신문 박종욱 기자] 여름이 급작스럽게 찾아왔다. 봄이 실종된 듯, 5월 하순부터 한여름 더위를 방불케 하듯 수은주가 오르더니 6월 초부터 ‘폭염’이라는 단어가 일기예보에 등장했다. 갑작스러운 일기 변화는 인체의 균형을 깨뜨려 건강을 잃게 할 수도 있지만, 운전을 하는 직업운전자들에게는 여간 곤혹스런 것이 아니다. 특히 본격적인 한여름 더위가 시작되기 직전 불규칙적으로 비오는 날이 많아지기에 교통사고 위험 부담도 증가하기 때문이다.여름의 초입, 무엇보다 신경 쓰이는 문제는 바로 이 시기 어김없이 찾아오는 장마다. 비는 운전자에게

[교통신문 박종욱 기자] 웬만큼 운전경력이 있는 운전자는 비오는 날 운전에 큰 부담이 없다고 한다. 좀 천천히 달리며 앞을 잘 보면 사고 위험으로부터 자유롭다는 것이다. 그런 지적은 일리가 있다 할 수 있다. 비 오는 날이든 맑은 날이든, 또 눈이 내리는 날이든 자동차가 교통사고로부터 안전하기 위한 가장 기본적인 조건은 속도를 낮추는 일이기 때문이다.문제는 속도를 언제, 얼마나 줄이느냐의 선택에서부터, 주행상황에서의 다른 자동차들의 흐름 등이 운전자에게 어떤 영향을 미치는지 여부 등이다.그런 점을 세심하게 고려한다면 운행여건이 크게

[교통신문 박종욱 기자] 수일 전 대부분의 언론에서는 수도권 지역에서 사업용자동차의 속도제한장치를 불법으로 해제한 운전자와 해제작업자 등 171명이 경찰에 적발돼 입건됐다는 뉴스가 전해졌다.‘속도제한장치’란 무엇인가. 운행 중인 자동차가 일정한 속도에 이르면 자동으로 연료가 차단돼 속도를 높이지 못하도록 하는 장치로, 정부가 자가용 승용차에 비해 운행거리가 길고 교통사고가 잦은 사업용자동차들 가운데 사고 시 피해가 큰 차종을 중심으로 2012년 8월부터 이 장치의 설치를 의무화한 것이다. 대상 차종과 제한속도는, 모든 승합차가 시속

‘위험 상황’ 인지 못하는 ‘스몸비’ 급증 ‘휴대폰 사용 보행자 사고’ 4년새 2배심각한 피해 발생하나 법적 규제 없어이어폰 함께 사용하면 사고위험 높아져외국서는 금지법규 만들고 위반시 처분‘지속반복적 교육·홍보’ 시행 서둘러야 “그게 잘못된 습관인 줄은 사고가 나서야 알았어요. 저의 경우 후진하는 자동차에 살짝 부딪쳐 그나마 다행이었지만, 제 친구는 멋모르고 (스마트폰을 보며) 걸어가다가 유모차에 걸려 넘어지는 바람에 어린아이가 다쳐 난리가 났다고 해요. 집에서 부모님이 제발 그러지 말라고 하지만 주변에는 그런 친구들이 여전히 많

습관적인 급차선 변경은 사고 위험 불러 지그재그운전은 곧 ‘임의로 차로옮기기’속도 높을수록 교통사고 시 피해 커져‘배차시간 보다 안전이 우선' 인식 중요 각종 교통수단이 규칙이나 약속 없이 한꺼번에 도로를 달리면 어떻게 될까. 이런 상황은 아프리카 등 저개발 국가 어느 지역의 도로 사정과 크게 다르지 않을 것이다.각 차량들이 일정한 자기 경로를 이용해 주행하는 것이 아니라, 그저 앞뒤 좌우를 살피며 마냥 앞으로 나아가는 형태의 무질서가 바로 그것이다. 그런 장면을 자세히 살펴보면 분명 도로바닥에 차선이 그어져 있지 않다는 사

[교통신문 박종욱 기자] 고령자의 운전에는 다양한 지적들이 종합적으로 내재돼 있다, 신체 조건이 젊은 계층에 비해 상대적으로 취약할 수 있고 신체 기능도 떨어지는 것이 일반적이기 때문에 주의해야 할 점이 많다.반면 오랜 운전 경력과 경험은 사고 가능성을 인지하는 능력이나 회피 요령 등은 젊은 운전자들 보다 오히려 앞선다고도 할 수 있다. 따라서 단순히 연령적으로 일정 수준에 이르면 사고 위험성이 높다고 하는 것은 올바른 판단이라고 하기 어렵다.다만 고령 운전자 교통사고 관련 다수의 지표들은 운전자 연령이 높아질수록 서서히 악화되는