[교통신문 박종욱 기자] 도로에서 만나는 화물차가 위협적이라고 느끼는 때는 어느 경우일까? 대부분의 운전자들은 왕복 1차선만으로 돼 있는 도로의 맞은편에서 집채만한 화물차가 달려올 때 위협을 느낀다고 말하고 있고, 또 다른 하나의 경우는 바로 화물차가 내차의 뒤쪽에서 차간거리를 좁히면서 다가올 때라고 지적한다.이 두 가지 경우 가운데 전자는 그나마 교통사고 가능성이 낮은 것으로 보는 것이 일반적이다. 도로 한가운데 대부분 중앙선이 그어져 있어 각 운행경로가 다른 자동차들이 이 중앙선을 넘어 맞은편에서 오는 자동차를 정면충돌할 가능성

[교통신문 박종욱 기자] 수년 전 교통계 일각에서 지정차로 운행을 위반하는 사례에 관한 지적이 잇따르면서 급기야 경찰이 나서 위반차량을 단속한 일이 있었다. 자동차가 도로를 달릴 때는 각자 정해진 차로를 따라 운행해야 하는 것은 법규에서 정하는 바다. 이를 어기고 마음대로 차로를 왔다갔다 한다면 응당 단속으로 대처해야 하는 것은 옳은 판단이다.지정차로를 주행하지 않고 상위차로를 넘나들거나 아예 상위 차로를 이용해 지그재그 운행을 하는 운전자들 때문에 정당하게 상위차로를 이용해 추월을 하고자 하는 다른 자동차들의 주행이 어렵게 된다.

[교통신문 박종욱 기자] 여객운수사업에 종사하는 이라면 누구나 기억하는 2016년의 영동고속도로 봉평터널 내 전세버스 교통사고와 2017년 경부고속도로 버스 추돌사고의 공통점은? 정답은 ‘운전자의 운전 중 졸음에 의한 사고’다. 이 두 사고는 다인승 승합차 운전자의 졸음운전 예방을 위한 법적 규제를 강화하는데 결정적인 계기가 돼 이후 법정 근로시간, 휴게시간 등의 기준이 만들어지도록 했다.사고 발생 이후 이의 재현을 예방하기 위해 어떤 노력을 한다는 것은 이른바 ‘사후약방문’격일 수 있지만, 더 이상의 피해는 막아야 한다는 절실함이

[교통신문 박종욱 기자] 사업용자동차 운전자 가운데 가장 운전능력이 뛰어난 이가 누군지 꼽아보라면 ‘개인택시’라는 답이 많이 나온다. 개인택시는 무사고 경력을 근거로 특별히 배려해 면허를 부여한 특성이 있기에 ‘개인택시는 가장 우수한 직업운전자’라는 등식이 성립한다.그런 개인택시 운전자들에게 속도를 이야기하는 것 자체가 무리일 수 있다. 운전에 관한 지식과 경험 등이 그런 주제에 대해서는 이미 의미가 없을 수 있다. 그러나 많은 개인택시 운전자에게 ‘5030’을 물어보면 모르는 이가 적지 않다. ‘속도하향 5030 프로젝트’는 도시

[교통신문 박종욱 기자] #사례1 : 지난달 하순 정오 무렵 부산 외곽의 신항만도로와 이어지는 한 도로에서 서행하던 대형 화물차가 앞서 달리던 승용차 옆을 스치며 지나가는 사고가 발생했다. 비록 사고 피해는 경미했지만 승용차 운전자는 느닷없는 접촉사고에 차체가 크게 흔들리며 하마터면 큰 사고로 이어질 뻔 했다고 마했다. 화물차 운전자가 전방주시에 태만한 것이 원인이었던 것으로 보였다. 사고에도 접촉사고를 못느꼈던 화물차 운전자는 주변 차량들의 제지로 운행을 멈춘 후에야 자신이 ‘잠시 한 눈을 판 사실’을 인정했다.#사례2 : 수년

[교통신문 박종욱 기자] 지난해 택시 교통사고는 발생건수, 사망자수와 부상자 수 모두 증가해 특단의 대책이 필요한 것으로 보인다.택시공제조합은 2018년 공제 계약 차량 8만4569대를 기준으로 총 3만5894건의 대인 교통사고가 발생해 사망자 149명, 부상자 5만6254명을 기록했다고 밝혔다. 대인·대물사고를 합치면 연간 6만2686건의 사고가 발생한 것으로 집계됐다.이같은 지표는 2017년의 사망자수 136명, 부상자 5만4450명을 모두 뛰어넘는 것으로 전반적으로 교통안전에 적신호가 켜진 것을 의미한다.이는 2017년 40.

[교통신문 박종욱 기자] 교통사고 지표 가운데 가장 중요한 사망자 숫자를 줄이는 일은 교통안전 정책의 제1 과제로 돼 있다. 그런데 지난 해 버스 교통사고로 인한 사망자 수는 전년인 2017년 대비 무려 20명이 줄어들었다. 2015년 이후 계속돼 온 버스 교통사고 사망자 감소 추세가 지난해에도 이어져 드물게 한해 15% 수준의 사망자 감소를 기록한 것이다.버스공제조합(이사장 정인경)은 2018년 공제 계약 차량 4만2995대 기준으로 총 2만1081건의 교통사고가 발생해 사고율 49.0%에 사망자 120명, 부상자 3만4168명을

[교통신문 박종욱 기자] 최근 들어 우리사회의 교통안전 문제 가운데 가장 뚜렷하게 이슈화하고 있는 것이 바로 고령자 문제다. 이에 관해서는 여러 설명이 뒤따른다.우선, 의학기술의 발달과 사회 보건위생 수준 개선, 국민 영양상태 개선 등에 따라 평균 수명이 늘어나면서 이 인구가 증가함으로써 이들과 관련된 교통사고가 자연스럽게 증가하고 있다는 게 정설이다.고령자 교통안전 문제는 크게 두 개의 가닥으로 이야기 된다. 첫째는 고령자가 운전을 할 때 나타나는 문제 즉 고령운전자가 야기하는 교통사고가 하나이고, 다음으로 고령자가 운전을 하지

[교통신문 박종욱 기자] 지난 해 국내 전체의 교통사고 사망자 수가 42년만에 3000명대로 떨어졌다는 보도가 있었고, 사업용 화물자동차(공제조합 계약차량 기준)에 의한 교통사고 사망자수도 줄어들어 그동안의 노력이 결실을 거두고 있는 것으로 평가 받았다.화물공제조합에 따르면, 지난 해 18만1750대의 계약 차량에 의해 모두 2만4724건의 대인 교통사고가 발생해 212명이 목숨을 잃고 3만8215명이 부상을 당했다. 대물 사고건수는 8만5894건을 기록했다.이같은 실적은 화물차 교통사고로 인한 사망자 감소 외 다른 지표들 모두 오

[교통신문 박종욱 기자] 택시운전자들에게 하루중 가장 힘든 시간이 언제냐고 물었을 때 답은 엇갈리지만 오후 일몰시간대가 가장 힘들다고 말하는 이가 많다. 이유를 들어보면 이해가 간다.보통 택시운전자의 일과시작 시간은 새벽 5시 무렵이다. 해 뜨기 전인 이른 시간 승차해 바쁜 출근시간을 넘기다 보면 피로를 느낄 겨를이 없을 때가 많다.출근시간이 지나면 비교적 한가해진다. 승객이 현저히 줄어들기 때문에 운전자들도 이 시간 더러 정차해놓기 좋은 곳에 차를 세워놓고 승객을 기다리는 동안 잠깐씩의 휴식을 취하기도 한다. 경우에 따라 아침 식

[교통신문 박종욱 기자] 아직 통이 트기 전인 새벽은 모든 것이 사뭇 다르게 느껴진다. 도로를 달라는 자동차나 보행자 숫자가 적은 것도 그렇지만 여전히 어둠이 깔려있어 대지가, 세상이 수면상태에서 완전히 깨어나지 않은 상태인 것 같은 느낌을 준다.그러나 이 시간 도로를 운행해야 하는 버스 운전자는 그런 점을 느낄 상황이 전혀 아니다. 오히려 밝은 때와 비교해 운행 환경이 훨씬 좋지 못한 상황이어서 안전에 더욱 신경을 써야 하기 때문이다.실제 운전자들은 새벽운전이 통상의 일과시간 운전과는 매우 다르다고 한다. 도로 환경이 다르고 운전

[교통신문 박종욱 기자] 최근 수년간 렌터카 보유대수 급증에 따라 렌터카 교통사고가 크게 늘어난 것으로 알려졌으나 실제 렌터카 교통사고 통계 결과 사고건수나 사망자 수는 오히려 감소 추세에 있는 것으로 나타났다.이는 렌터카공제조합(이사장 황해선)이 자사 계약차량을 대상으로 2018년 렌터카 사고 관련 각종 통계를 분석한 결과에 따른 것이다. ◇2018년 사고 통계 : 렌터카공제조합에 따르면, 지난 해 렌터카교통사고는 11만9643건으로 집계돼 2017년 11만1442건, 2016년 8만3052건에 비해 각각 7.4%, 34.3%가

[교통신문 박종욱 기자] 택시에는 신속하고 편안한 운송수단이라는 장점과 함께 승차거부 등에 관한 불신 등이 동시에 내재돼 있는 게 사실이다.최근 택시요금 인상을 추진하는 과정에서 시민 여론이 이해는 되지만 반드시 서비스 개선이 담보돼야 한다는 것으로 나타나 택시에 대한 불만 또는 불안감이 여전히 존재하고 있음을 알 수 있다.승차 거부 등에 의한 서비스 문제 외 택시가 이용자들에게 안심의 대상이 되지 못한다면 그것은 택시범죄 등 특별한 사건사고의 경우를 제외하고는 대부분 안전운행과 연관이 깊다. 일반인들은 택시가 운전자의 상대적으로

[교통신문] 입춘이 지나고도 열흘이 지나고 있으나 날씨는 여전히 영하권이다. 그것도 인구가 밀집된 도시지역은 각종 난방의 영향으로 체감온도가 실제기온보다 그다지 낮게 떨어지지 않지만 도시를 벗어나면 상황은 크게 달라진다. 기온이 영상과 영하를 오르내리는 2월 중순에도 칼바람에 여전히 한겨울 추위를 느끼게 한다.도로도 마찬가지다. 자동차 통행이 잦은 지역은 아스팔트와 자동차들의 타이어가 만나 일으키는 마찰열 덕에 노면 온도가 크게 떨어지지 않지만, 그렇지 않은 지역에서의 도로는 아직까지 얼음덩어리 그 자체다. 따라서 2월 중순을 지나

[교통신문 박종욱 기자] 최근 불거진 카풀 유상운송 문제로 택시업계 전체가 뒤숭숭하다. 명백히 관련법에서 ‘불법’으로 규정하고 있는 것을 ‘4차산업 혁명’이라는 이름으로 포장해 택시운송사업 전반의 틀을 뒤흔드는 플랫폼사업자들의 시도가 더는 택시를 위협하지 않는 방향으로 정리돼 택시산업 발전에 기여할 수 있게 되기를 현장의 택시운전자들은 한 목소리로 지적하고 있다.택시의 교통안전 문제 가운데 여전히 빠지지 않는 요인 중 하나로 운전중 보행자 사고에 관한 것을 들 수 있다. 특히 최근의 보행자 교통사고가 휴대폰을 사용하면서 보행하는 사

[교통신문 박종욱 기자] 수년 전 겨울 밤 10시경 서울 마포구의 한 이면도로에서 정류장에 멈춰 서 있다 출발하던 버스가 진행방향 앞쪽에서 무단횡단하던 보행자 2명을 충격한 교통사고가 발생했다.다행히 운전자 K씨가 급브레이크를 밟아 보행자들은 경미한 부상을 당하는 정도에서 피해가 그쳤지만 하마터면 큰 사고로 이어질 뻔 했던 순간이었다.이 사고는 정차한 버스 앞쪽으로 보행자가 무단횡단한 것이 근본적인 원인이었지만, 사고 이후 차량에 설치된 블랙박스를 통해 확인해 본 결과, 운전자가 조금 더 전방의 상황에 집중해 주의운전을 했다면 최악

[교통신문 박종욱 기자] 다가오는 설 연휴는 렌터카업계에 만만찮은 특수다. 업계 현장에서는 설 연휴가 비록 단기간이지만 평소보다 렌터카 수요가 크게 증가하는 것이 사실이라며 벌써부터 배차계획과 차량정비 등에 땀을 흘리고 있다.문제는 이같은 명절 연휴기간에 크게 증가하는 렌터카 교통사고다. 최근 렌터카 등록대수와 운행이 크게 늘어나면서 렌터카 교통사고도 자연스럽게 증가하고 있는 것 못지않게 수요가 집중되는 명절 연휴기간 렌터카 교통사고가 두드러져 주의가 요구된다.특히 설 연휴는 계절적으로 폭설이나 빙판길 등의 교통안전에 나쁜 영향을

[교통신문 박종욱 기자] 해가 바뀌고 계절이 겨울의 한가운데 있어 여전히 많이 춥다. 따라서 직업운전자들에게는 겨울의 한파는 매우 고통스럽고 힘겨운 시기요, 연일 긴장의 연속이라고 해도 과언이 아니다.이 계절 이른 시간에 운행에 나서야 하는 운전자들에 있어 혹한의 새벽운전이 고달픈 것은 단지 추위 때문만은 아니다. 폭설로 도로가 마비된 일부 지역은 그렇다 해도, 여전히 차량 운행이 가능한 곳이라 해도 눈이 얼어붙어 빙판길을 이루고 있는 곳이 많고, 눈이 오지 않은 지역의 경우 새벽시간대 도로 표면이 얇게 얼어붙는 블랙아이스현상이 나

[교통신문 박종욱 기자] 장거리를 부정기적으로 운행하는 화물자동차는 자주 고속도로를 이용한다. 그러나 고속도로는 고속운행에 따른 교통사고의 위험과 함께 만약의 사고 시 피해 정도가 다른 도로에 비해 월등히 치명적이기 때문에 각별한 주의운전이 요구되고 있다.최근의 화물자동차 교통사고 분석 결과에 따르면, 전반적으로 사고 발생건수나 피해규모가 줄어들고 있는 추세이나 고속도로에서 발생한 사고의 건수는 크게 달라지지 않고 있다.최근 5년간 화물차 교통사고로 연평균 900여명 이상이 사망하고 있는 가운데 화물차의 고속도로 교통사고로 인한 사

[교통신문 박종욱 기자] 최근 각종 자동차교통사고 통계가 대부분 긍정적으로 변하고 있어 다행스럽지만, 몇가지 변하지 않는 불안 요소가 남아 있다. 고령 운전자에 의한 교통사고, 20대 젊은이에 의한 카셰어링사고, 도시지역에서의 보행교통사고가 그것이다.이 가운데 보행 교통사고 증가는 사고 유형이나 내용이 워낙 복잡하고 경우의 수 또한 다양해 짧은 시간 내 사고 자체를 줄일 수 있는 가능성이 높지 않다는 점에서 특별히 주의를 요한다.통계에 따르면 보행 교통사고는 대부분 도시부에서, 보행자가 도로를 건너다 발생하는 횡단사고 유형이 가장